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麻城北站的变迁

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发表于 湖北省黄冈市 2019-3-17 19:21:59 来自手机 | 显示全部楼层
baofeng77 发表于 2019-3-17 18:29
汉宜铁路现在日发送旅客10万人次,汉宜全线8个站,平均一除,每天每个站都有1万3的旅客发送量,麻城北站日 ...

汉宜人口多少,麻城人口多少,麻城客流没有汉宜多很正常,比汉宜多才是不正常。麻城北站客流已经超过京九麻段第一大站麻城站的客流,居然说麻城北没客流,想想也是好笑。
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发表于 湖北省黄冈市 2019-3-17 19:22:37 来自手机 | 显示全部楼层
麻城下岗企干 发表于 2019-3-17 17:37
有些人真是张口就来,什么麻城北站客流不能让人满意。你倒是提供数据啊。 ...

那帮人就是酸,吃不到葡萄说葡萄酸
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发表于 湖北省武汉市 2019-3-17 20:10:05 来自手机 | 显示全部楼层
应建一座新城,完善城市功能!
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发表于 湖北省孝感市 2019-3-17 20:13:44 | 显示全部楼层
麻城交通区位优,定位鄂豫皖边区中心城市是对的,建议黄冈市首府迁驻麻城,助力麻城早日建成鄂豫皖边区中心城市
三条高速(随岳/武监/江北)两条国道(G240/G351)两条铁路(沿江铁路/武常张铁路)两座长江大桥(荆岳桥/监利华容公铁桥)奠定了监利成为荆州副中心
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发表于 湖北省武汉市 2019-3-17 20:28:19 来自手机 | 显示全部楼层
当年建设沪汉蓉,整个黄冈市都是支持过麻城,而现在让兄弟县市分一条铁路资源。麻城通过私人关系拽着沿江高铁不放。麻城吃独食的吃像太难看了,必将激起周边县市反对
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 楼主| 发表于 湖北省黄冈市 2019-3-17 21:20:09 | 显示全部楼层
小勇pk520 发表于 2019-3-17 20:28
当年建设沪汉蓉,整个黄冈市都是支持过麻城,而现在让兄弟县市分一条铁路资源。麻城通过私人关系拽着沿江高 ...

黄冈从来没支持麻城发展过铁路,只会扯后腿。麻城有今天的铁路地位,全靠自己的争取。当年黄冈就没帮过忙,现在别人反对也无所谓。这事哪有让来让去的,都是当仁不让,扒到碗里算数的。
麻城铁路已经十年停滞不前了,现在理应有条新铁路。
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发表于 湖北省武汉市 2019-3-17 21:36:37 | 显示全部楼层
小勇pk520 发表于 2019-3-17 20:28
当年建设沪汉蓉,整个黄冈市都是支持过麻城,而现在让兄弟县市分一条铁路资源。麻城通过私人关系拽着沿江高 ...

哈哈  铁总考虑建一条支线到罗田英山 接入全国高铁网。 罗田并不蔽塞。争取随麻安吧一起把失去的都补回来
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发表于 湖北省武汉市 2019-3-17 23:30:48 来自手机 | 显示全部楼层
铁路问题上,因为麻城抢了黄州的车务段,黄州怎么支持麻城?麻城都是自力更生,靠自己的各种资源争取的,黄州没帮半点忙
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发表于 湖北省随州市 2019-3-18 05:28:33 来自手机 | 显示全部楼层
孝善之乡 发表于 2019-3-17 23:30
铁路问题上,因为麻城抢了黄州的车务段,黄州怎么支持麻城?麻城都是自力更生,靠自己的各种资源争取的,黄 ...

麻城抢了黄州车务段?不懂就不要妖言惑众!那是麻城上一辈人进京努力的结果!  是凭能力争取过来的!  
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发表于 福建省福州市 2019-3-18 07:48:08 来自手机 | 显示全部楼层
再高条高铁,这麻城房价上涨又有理由了
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