麻城北站的变迁

麻城下岗企干

从2008年开始关注麻城北站的建设，从此北站的每一点进步都点滴在心。最近，沿江高铁武麻段线路走向定案，确定将接入麻城北站。上个星期，麻城市委书记杨遥召开规划会议，开始作沿线的土地管控工作，开展了征地的前期工作；并且确定了为匹配沿江高铁麻城北站将建设一个新的车站广场的。到建成后，麻城北站将有两个车站广场。这意味着，麻城北站又将迎来一个大发展！这对于我这十几年的老铁路迷来说，真是个好消息。下面就将麻城北站的变迁以图片形式奉献给大家。
2008年，在一片田野中正在建设中的车站大楼。

京九黄州

清江清 发表于 2019-3-18 16:47
黄州的车跑到麻城火车站带客，这人带到那里去了？不是说不能辐射黄州吗？一天十多个车次到麻城干什么？ ...

麻城到黄州的车八九十年代就一直有，那时连京九铁路都没有，更不要说合武铁路。一天十多个车次并不是都跑去坐高铁的，有多少从黄州跑麻城北坐高铁的，有多少从麻城北下车去黄州的，具体的数据呢？如果非要牵强的说麻城辐射了黄州，那反过来怎么就不能说是黄州辐射了麻城？有多少黄州去麻城，又有多少麻城去黄州的，你有数据？

清江清

京九黄州 发表于 2019-3-18 12:40
你以为就你们几个呼声就代表了真理？水果湖难道不清楚利害关系。这么做自然有这么做的道理，就像你们说的 ...

你放心，麻城不需要喊口号，只需实干就行了，省里你更别担心，对麻城的定位是坚定把麻城建设成大别山区域中心城市，坚定一词的意思不理解？沿江高铁走那里？京九高铁又走那里？你是不知道还是不相信事实？你们天天叫这叫那的，你不是支持沿江走那里，不走麻城吗？你们这么多人起哄一年多，有用吗？连现在黄冈都不提高昂市区龙头的口号了，黄冈刘书记都去省里为麻城跑项目，你知道这意味什么？黄冈的发展再也不会把希望只放在黄州一家身上，二十多年的市区龙头扶不起阿斗，千年黄州府又如何，至今人很少，面积很小，没像样的产业，再给你一千年又能如何，除了证明黄州只能是一江边小镇还能证明什么？
黄州就在江边慢慢玩吧，如今该让我们发展了，让开，别挡道！

麻城下岗企干

2008年，正在建设中的麻城北站全貌。车站广场是一片田园风光，还有一个风光绝美的池塘。

麻城下岗企干

难忘的2009年三月。定于该年四月一日通车。就剩一个月了，由于金通大道建设延误（后来才知道承建商沈晖根本就是个骗子），居然没有公路通向车站！市委书记邓新生发下狠话，说影响了北站通车的话，那将是麻城的罪人！于是紧急从麻顺路急造一条公路到北站，日夜赶工，好歹算是在通车前将路基的半边铺上了水泥，虽说交通仍不便，但好歹算是不影响四月一日通车了。

cc96

青春岁月

麻城下岗企干

刚通车时的麻城北站，没有几趟车。一切都是那么简陋。

麻城下岗企干

2010年，广场基本成形。

麻城下岗企干

cc96 发表于 2019-3-16 18:25
青春岁月

整整十年了。东湖早已物是人非。现在的东湖可能没几个人认识你这个当年的大牛了。

孝善之乡

学习了学习了

麻城下岗企干

今天又到北站去踩了一下，这是如今的北站。

农民0713

见证麻城北站变迁