宜昌北站

林小逗

lyric_xia 发表于 2019-3-26 11:09
你是在说笑吧，碧桂园一个企业在宜昌这么小的一点投资体量，能够影响一个GDP5000亿左右的市的总体规划？ ...

你说的太有道理了，我无知到拿不出任何观念来反驳，只能怪你说的太有道理了。

林小逗

nyyg 发表于 2019-3-26 10:15
你这就跟几个老一代的农民在一起打牌时谈论mzd跟赫鲁晓夫闹决裂是因为mzd跟他握手时懒洋洋的伸胳膊一样 ...

如果够专业、够了解实情、够权威，可能压根都不会让你看到呢。论坛发贴的主题闲聊杂谈，是预测和讨论，言下之意是不会有定论和对错的，你有你的评判标准，农民有农民的评判标准，就算你是城里人，对于你看不惯或者看后很不爽的言论，大可以城里人的方式处之，也不应该对农民的瞎聊如此的贬低与不屑，此形容真的不当，建议不要在此制造一些本不应该有的分歧。

ttyy1095

现在的重点是抓紧项目落地，而不是为了自己那点私心制造些争议

china99

15公里距离也要远吗

林小逗

ttyy1095 发表于 2019-3-26 12:11
现在的重点是抓紧项目落地，而不是为了自己那点私心制造些争议

有了解进展的朋友可以分享一下~

dyww1027

俊俊824 发表于 2019-3-26 11:58
首先我觉得建高铁站最终的目的是方便大多数市民，如果点军伍家西陵夷陵平均坐公汽去高铁站都要花费一个小 ...

这才是明白人，带着个人利益提建议我都不喜欢看。

林小逗

dyww1027 发表于 2019-3-26 15:56
这才是明白人，带着个人利益提建议我都不喜欢看。

你也是明白人~

欧了119

俊俊824 发表于 2019-3-26 11:58
首先我觉得建高铁站最终的目的是方便大多数市民，如果点军伍家西陵夷陵平均坐公汽去高铁站都要花费一个小 ...

你的思维还是公汽时代，要跳出公共汽车这个交通工具。轨道交通一定是现阶段甚至后面很长时间最方便、运载量最大的交通工具。只有城市骨架达到一定程度，才会推进轨道交通的发展。而这种大型枢纽的建设，是推进城市骨架扩展的最有效途径。宜昌目前还是国家财政转移支付体系的受益者，这个时候不利用好机会，大力发展公共交通事业，等若干年后，成本升高，政策生变，那才是用自己的钱花高价补欠账呢。所以，正式因为在相对较远的地方建立大型公共交通枢纽，才能促进轨道交通发展，才能增加就业，留住人口，发展出一片新城区。千万不要把距离的远近用公汽时间来衡量了。宜昌人，不要被长江隔断了发展的思路，不要被东山挡住了发展的视野，我们要站在东山顶，一脚跨江南，鸟瞰新宜昌，目光所致，都是大城！

青霜

俊俊824 发表于 2019-3-22 19:28
那建地铁等轨道交通呢，对于宜昌这个三线轨道交通还没批复的城市，如果北站选址太远，地铁也要修很远是很 ...

         可能性比较大的是云轨，比亚迪在龙泉建厂，初期一号线是水悦城到北站，应该也就三十分钟左右。

青霜

A［孤独是种安全 发表于 2019-3-26 11:27
碧桂园北站之星是在龙泉，但没在龙泉镇上，，土门不也是属于龙泉吗？
北站之星应该是在龙泉集镇和宜昌北 ...

          碧桂园就在龙泉集镇上，对面是龙泉小学。