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楼主: 冬瓜D

论沿江高铁柴湖乡镇站和沙洋城区站的辐射人口。

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 楼主| 发表于 湖北省荆门市 2019-8-23 17:41:49 | 显示全部楼层
以启山林 发表于 2019-8-23 17:26
依照楼主的意思是,武荆高速柴湖高速出口当初的出入口也是浪费,辐射不到多少人口。可事实是柴湖出入口却是 ...

你这个半径设置的。照你这个半径慢慢扩大,荆门都被你柴湖辐射了。
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发表于 湖北省武汉市 2019-8-23 17:56:43 来自手机 | 显示全部楼层
沙洋城区站辐射荆州北部吗?你能不能说的再离谱一点。你说沙洋城区站可以带动七里湖、旧口、天门西部、广华北部、荆州北部、五三西部、曾集东部、沙洋城区、马良等等…,你干脆说沙洋全境不就完了,吹牛皮小心吹破,搞不懂你为什么硬是要加荆州北部和潜江北部,你是怕沙洋人口不够借邻县(市)人口充数罢了,你觉得荆州,潜江,京山,钟祥会去沙洋去坐高铁吗?
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发表于 湖北省襄阳市 2019-8-23 18:00:50 | 显示全部楼层
分析的不错 ,柴湖根本兼顾不了沙洋,宁可不要兼顾站,拒绝四不像站!
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发表于 湖北省武汉市 2019-8-23 18:11:22 来自手机 | 显示全部楼层
楼主地理应该是学校门口大爷教的,一塌糊涂,荆州和潜江有汉宜高铁,为什么要去沙洋坐高铁,钱多吗?
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发表于 湖北省武汉市 2019-8-23 18:14:26 来自手机 | 显示全部楼层
冬瓜D 发表于 2019-8-23 17:41
你这个半径设置的。照你这个半径慢慢扩大,荆门都被你柴湖辐射了。

沙洋城区站辐射荆州北部,潜江北部,天门西部…可是出自你的口,你的半径也不小啊!
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发表于 湖北省武汉市 2019-8-23 18:14:57 | 显示全部楼层
沿江高铁走沙洋的优势明显:一、沙洋设站,符合顺直快捷安全的高铁理念,符合铁总意图,符合全国人民利益。
二、沙洋设站,属于江汉平原,人口密集,客源辐射四面八方。
三、沙洋设站,给钟祥预留云荆高铁的城区站。
四、沙洋设站,地理条件优于山区钟祥,可大大节约成本,提高运营安全系数。
五、、、、、、、、、、、、、、、、、、




沿江高铁走柴湖的缺点突出:


一、柴湖设站,几次与铁总精心策划优选的线路相违背,高铁弯曲,违背铁总意图,损害全国人民利益。
二、柴湖设站,不能辐射南边沙洋,也不能辐射钟祥北面(大洪山人烟稀少)。
三、柴湖设站,不轮不败的鸡肋站,未来的云荆高铁重复建设(铁总绝对不允许)。
四、柴湖设站,线路走丘林山区,铁路建设成本增加,运营安全系数降低。
五、、、、、、、、、、、、、、、、、、




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发表于 湖北省武汉市 2019-8-23 18:19:36 来自手机 | 显示全部楼层
楼主小心牛皮吹破了
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发表于 湖北省武汉市 2019-8-23 18:44:07 来自手机 | 显示全部楼层
一针见血了 发表于 2019-8-23 18:14
沿江高铁走沙洋的优势明显:一、沙洋设站,符合顺直快捷安全的高铁理念,符合铁总意图,符合全国人民利益。 ...

沙洋人口比京山钟祥人口还少,还自称人口密集。安全问题吗?长荆铁路运营一来都没出现过一起安全问题,我看你巴不得京钟天天坐绿皮火车。
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发表于 江苏省 2019-8-23 19:35:11 | 显示全部楼层
瑞雪祥冬 发表于 2019-8-23 18:44
沙洋人口比京山钟祥人口还少,还自称人口密集。安全问题吗?长荆铁路运营一来都没出现过一起安全问题,我 ...

你还在挣扎啊
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发表于 江苏省 2019-8-23 19:36:24 | 显示全部楼层
以启山林 发表于 2019-8-23 17:26
依照楼主的意思是,武荆高速柴湖高速出口当初的出入口也是浪费,辐射不到多少人口。可事实是柴湖出入口却是 ...

你这是要用柴湖乡设站辐射荆门乃至辐射范围覆盖到宜昌的节奏啊
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