论沿江高铁柴湖乡镇站和沙洋城区站的辐射人口。

沿江而飞

以启山林 发表于 2019-8-23 17:26
依照楼主的意思是，武荆高速柴湖高速出口当初的出入口也是浪费，辐射不到多少人口。可事实是柴湖出入口却是 ...

你这是要用柴湖乡设站辐射荆门乃至辐射范围覆盖到宜昌的节奏啊

芝麻A

瑞雪祥冬 发表于 2019-8-23 18:44
沙洋人口比京山钟祥人口还少，还自称人口密集。安全问题吗？长荆铁路运营一来都没出现过一起安全问题，我 ...

剖析双标一流的天门人的说法:

天门争取沿江高铁城区站的理由——无非就是京山与应城合起来人口都没有天门多，所以沿江高铁应该走天门。

好，到了108万人口的钟祥与58万人口的沙洋比选来了，天门人开始装傻了。

总结一下:  用沙洋"钓"武贵高铁，天门人不出面，让两荆去斗无铁县洪湖监利自己坐收枢纽

瑞雪祥冬

芝麻A 发表于 2019-8-23 19:45
剖析双标一流的天门人的说法:

天门争取沿江高铁城区站的理由——无非就是京山与应城合起来人口都没有天 ...

楚汪

长湖边打鱼人

这个广华北部，荆州北部是怎么来的，广华丁点大的地方还北部南部，广华几乎整个在荆州以北（当然荆州的川店按纬度应该在广华以北），既然能辐射荆州北部，广华为什么不是全部，还有荆州北部到沙洋有多远，人家不会就近坐车，还转几次车来沙洋吗？

发帖先做下功课，

江湖更美好

楼主比专家分析得还透彻，支持楼主！

第一缕阳光

以启山林 发表于 2019-8-23 17:26
依照楼主的意思是，武荆高速柴湖高速出口当初的出入口也是浪费，辐射不到多少人口。可事实是柴湖出入口却是 ...

楼主还是算少了，依我看，柴湖站可以辐射整个荆门区域，不仅沙洋无需设站，就连荆门，京山都可以不用设站，都在柴湖站的辐射范围！

瑞雪祥冬

第一缕阳光 发表于 2019-8-23 23:13
楼主还是算少了，依我看，柴湖站可以辐射整个荆门区域，不仅沙洋无需设站，就连荆门，京山都可以不用设站 ...

楼主还是算少了？楼主说沙洋城区站可以辐射沙洋全境，荆州北部，潜江北部，天门西部，钟祥南部，楼主这辐射半径不小啊！再继续扩大规模，出省不是问题。如果真在沙洋设站最多是个过路站，更别提什么辐射，过路站规模上没有枢纽站大，吞吐人口往往没有枢纽站人口多。荆州地级市和潜江省直辖会去一个县高铁站坐高铁吗？no

瑞雪祥冬

野鸡身上**，偏偏说自己是凤凰，夸大其谈。

水丐

沙洋最大的悲哀是，由于历史沿革等诸多原因，相当部分沙洋人对沙洋的认同感和归属感严重不足，在外喜以荆门人自居，有些迁居荆门后的人对沙洋就更加疏离了，言及高铁动辄就是“荆门利益最大化”支持沿江走京钟，显得那么的“大义凛然”和“大公无私”。这种数典忘祖、吃里扒外、沙奸叠出的现象，在全国县市都是极为罕见的，换成钟京这些老县市，就更加是匪夷所思、天方夜谭了。
“拍客大矮”“长湖打鱼人”“玊玉主”“棒喝”都是这类人。它们觉得只要荆门有就行了。沙洋有最好；沙洋没有，也无所谓。反正已迁居荆门了。
还有一类人，人在荆门，他们希望荆门有的同时，也带 沙洋上车，比如“楚天清秋”。这种人不忘故里，有情有义。

国左左

抖音沙洋 发表于 2019-8-23 18:00
分析的不错 ，柴湖根本兼顾不了沙洋，宁可不要兼顾站，拒绝四不像站！

连钟祥市也只是部分人走柴湖高站，相当一部分还是宁愿走老火车站