本年度最大笑话：随县人规定高铁设计费每公里两万元

芝麻A

异乡漂泊湖北人 发表于 2020-4-18 21:23
走应京钟线的核心在于，线路东来引进天河机场站， 北绕接孝感南，再到应城。
不与汉口站、新汉阳站发生关联 ...

      难道你不知道合武高铁可能要南移英山罗田从团风过江？
     武汉有两个新建的重点辅助枢纽站，一个是新汉阳站，一个是光谷站。沿江高铁提前过江可能就是奔着光谷高铁站去的，那也不算远城区啊！最关键的是，光谷站、武汉站和天河机场几乎在一条直线上，对武汉而言连新建高铁里程和过江大桥都省了（京广高铁武汉段和天兴洲大桥），市内的拆迁费几乎全免了。

襄阳的花开季节

襄阳人切不可以志得意满 枣阳直连信阳是襄阳的底线  一旦放低要求信阳连了随县  相当于降低自己枢纽的重要性给宜昌荆门直连随州跨越襄阳做嫁衣 切忌螳螂捕蝉 麻雀在后

草原雄狮

襄阳的花开季节 发表于 2020-4-18 23:05
襄阳人切不可以志得意满 枣阳直连信阳是襄阳的底线  一旦放低要求信阳连了随县  相当于降低自己枢纽的重要 ...

少来挑拨搅事

楚王

芝麻A 发表于 2020-4-18 22:41
难道你不知道合武高铁可能要南移英山罗田从团风过江？
     武汉有两个新建的重点辅助枢纽站，一个 ...

炮制沿江线进机场远城区设站实质是要跨越武汉

沿江高铁如走应京钟线的核心在于，线路东来引进天河机场站， 北绕接孝感南，再到应城。
不与汉口站、新汉阳站发生关联。相当于武汉城区获远城区站。
然而获批的武汉枢纽，沿江线走南环线进汉口站、连新汉阳站、汉川东站，部分线路与武西高铁直通线共线。
忽视武汉枢纽的规划及其定位，是不现实的。

武汉在湖北的位置偏东，湖北的经济战略及人口纵深腹地--江汉平原，区位在“一主两副”之间，属于湖北的“腰”。
大汉阳地区（汉阳+蔡甸）作为武汉向西进入江汉平原的桥头堡，建议加强新汉阳站的枢纽功能，它可以辐射整个湖北中西部地区发展，影响决定湖北未来几十年的经济发展，大汉阳的区位优势太重要了。

武汉枢纽的规划，不是嘴炮地图开疆那么容易实现的。

芝麻A

襄阳的花开季节 发表于 2020-4-18 23:05
襄阳人切不可以志得意满 枣阳直连信阳是襄阳的底线  一旦放低要求信阳连了随县  相当于降低自己枢纽的重要 ...

        我听说宜昌也留了一手反制襄阳——西长高铁：

       如果十宜打通的话，西安到长沙基本上就不用考虑走襄阳荆州岳阳了。
       试想大家都像你一样总是想着互相坑对方，我觉得湖北修那么多高铁又有什么意义？
       襄阳“草原雄狮”说得对，多经过湖北一个城市对湖北而言就是多一份胜利，经过城市越多辐射范围越广越能提高铁路利用率和运行效益，才能给铁总制造“摇钱树”的好印象以后投资湖北其它高铁。
        你要知道“武咸城际”运椅子给铁总留下湖北修高铁容易亏损的不好印象，导致投资湖北基建力度大降、使湖北其后十年的高铁建设远远落后于周边省份的惨重教训。所以现在湖北是尽量把高铁建成网状、一线多用、避免铁路盲肠。
       所以你这想法特危险，不能寻求共荣共济的局面，就是互害互坑的恶果最后谁也不得好过，大家一起玩完。

20101229

随县人连常识都没有。

家在荆楚

      楼主不要大惊小怪，修建铁路有好多步骤的，随州网友说的是线路初勘费，你说的是祥细的可研勘察，后面还有定线和施工图设计，后面这个更贵。线路初步勘察以后要编写线路比选方案上报有关单位，然后是预可研，再后是进入规划。上了规划才可以正试进行线路的建设前准备工作，就是线路勘察设计，编写可行性研究报告。手续多的很，进不了规划前面的前就是白花的

20101229

随县人就这个水平，也配争铁路？？？

襄阳的花开季节

草原雄狮 发表于 2020-4-18 23:14
少来挑拨搅事

你是真正的襄阳人吗 还是原来老家是随县的 你有什么资格代表襄阳人说我挑事儿 你不竭力为襄阳呼吁 还在这儿瞎叨叨 我看你在论坛也就是瞎发帖