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楼主: 20101229

本年度最大笑话:随县人规定高铁设计费每公里两万元

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发表于 湖北省襄阳市 2020-4-19 11:45:18 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省襄阳市 2020-4-19 11:49:57 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省武汉市 2020-4-19 12:06:47 来自手机 | 显示全部楼层
随州人看你才是个笑话!你越是蹦哒辱骂随州人,说明你越是心虚了,合康随县站并轨大势所趋!
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发表于 湖北省武汉市 2020-4-19 12:08:03 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省武汉市 2020-4-19 12:12:32 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2020-4-19 12:44:47 | 显示全部楼层
随县人的水平。
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发表于 浙江省湖州市 2020-4-19 13:14:58 来自手机 | 显示全部楼层
hejingke1974 发表于 2020-4-19 11:49
信阳没有话语权,合肥有

合康走信阳是没有疑义的。但是,如果合康不尽量直通襄阳,湖北想利益最大化而忽视信阳的合理诉求,那么河南就可能失去信阳到襄阳的热情,转向谋求信阳到南阳。这样信阳损失到成渝的便利,襄阳失去往北、东的便利。两败俱伤,湖北损失大于河南。
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发表于 湖北省武汉市 2020-4-19 15:28:18 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 广东省广州市 2020-4-19 15:48:58 | 显示全部楼层
随县人的见识,哈哈哈哈
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发表于 湖北省武汉市 2020-4-19 16:03:10 | 显示全部楼层
合康高铁对襄阳的全国铁路枢纽之一的地位奠定来说太重要了 襄阳不能轻言同意随县接信阳 把流量入口交给别人 襄阳真的强大到这样了吗 好比南水北调水库在湖北丹井江 陶叉出水口在河南淅川把着的一样  前十年郑万高铁襄阳争的沸沸扬扬 终得 那时高铁还是为大城市准备的 那时那么艰难 那时的成功已为现在的别人对接打下坚实基础 至始 宜昌网友才不会小看襄阳的铁路客流 但现在人流依然不如宜昌东站 大家都知道什么原因  革命其实尚未成功 襄阳的有志之士仍需努力 拿下这个直连 襄阳才会在地级市高铁运输里立于不败之地 才会不再被宜昌之类的城市按在地上摩擦
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