对于荆荆城际铁路 谈几点个人想法

赤脚打天下

荆荆城际的投资和股权，我省铁投占有一半。这不仅仅意味着建设资金由省属国资承担55亿。更意味着将来严重亏损流血时，至少有一半的亏损是湖北省的。宜昌市人民同样也是湖北省人民，自然有权利关注湖北省国有资金的投资风险。
众所周知，荆州积极推进荆荆城际的目的是截国家规划的呼南高铁！这一点，荆州网友也不必费力辩驳。欺骗不了自己，也欺骗不了他人！而根据国家规划，呼南高铁是经过宜昌的。尽管我认为国家规划势在必行。但荆州的这种小动作无疑会拖延呼南襄常段的推进时序及进度！因此，我作为湖北人自然坚决反对将我省有限资金投入凌驾于国家规划之上！
基于以上必要性和风险性综合考虑，荆荆先行确实不是明智选择！

襄当冷静

客流量？听过什么叫“锁票”吗？问问两荆人回家有没买过宜昌的票但不在宜昌下？这个现象襄阳也有，我们从不否认。。。经营需要而已。。

zwydysg

爱在荆襄 发表于 2020-4-20 18:24
挤占其它地市资源建什么副中心你觉得OKay不Okay啊？验证同学～～～～

你至少举个例子，， 说出项目名称，拉出来看看与荆荆城际对比看看

有得也有失。

以大局为重

nyyg

江边d石头 发表于 2020-4-20 20:56
那你宜昌只400多万人，而宜昌修了这么多铁路享受了这么多政策红利！荆州600多万人你宜昌花多少荆州纳税人 ...

说到纳税，你看看宜昌贡献给国家和省里的财政收入再看看荆州？宜昌贡献比荆州多，为什么铁路不能从宜昌走。再说了，宜昌修宜常，都是国家规划认可的，最早可以去翻翻《武陵山片区区域发展与扶贫开发规划（2011～2020）》，最近的可以去翻翻国家铁路网十三五既中长期规划，宜昌只是修自己的铁路，而且是按国家规划办，这是你们妄图用荆荆+李埠这种小伎俩就能改变的？要是都能这样搞，这样搞都能成功，那岂不是在打国家规划的脸，挑战国家权威与严肃性，这是什么后果，我相信只有傻子才不懂。宜昌带动两个贫困县有什么错？再看看你们所谓的荆常，带动了哪里？就一个公安县还是远城站。公安需要发展什么？有什么优势点的资源？我没记错，根据国家防洪政策，这里是禁止大规模城镇化和产业建设的。

nyyg

爱在荆襄 发表于 2020-4-20 21:04
湖南发改委对昌昌说：支持宜常可以，你要卖省支持宜岳南线

你觉得宜昌会跟湖北省不是一条心？再看看你们荆州呢，一会儿说沿江应该走岳阳，一会儿又说建议搞到常德，说卖省，你也不怕脸红

nyyg

江南水乡3838 发表于 2020-4-20 21:06
我觉得呼南通道应该还是回归当初，走宜都过松滋，投资省建设成本底

光讲投资省有什么用，交通建设本来就有自己的路网布局原则，你要说省钱，那什么都不建岂不是更省，但是事实上呢，云贵川就不说了，就拿全国来说，2/3的国土都不是平原，都不用建设了？宜都松滋的交通再差能差过长阳五峰？让贫困地区享受一些国家发展的红利有什么错呢。

nyyg

襄当冷静 发表于 2020-4-20 21:56
客流量？听过什么叫“锁票”吗？问问两荆人回家有没买过宜昌的票但不在宜昌下？这个现象襄阳也有，我们从不 ...

宜昌人买不到票的人也大把，买到重庆北的都有，荆州又不是个例。再说，你说的是春运这种特殊时期，你对比下平时再看看好吧。全年算下来宜昌东的客流多荆州站400万，你觉得一个春运几个小长假有400万荆州人买宜昌东的票？可能吗。

nyyg

荆荆这种拍脑袋的半拉子工程一定要杜绝，前面有人说的就很对，一是完善路网，二是补短板，荆荆这种城际很显然两者都不沾，执意要把这种项目的优先级凌驾于沿江呼南这样的完善路网、补短板的项目之上，实在让湖北人民感到不满意，好钢要花在刀刃上，不是你有一坨好钢要去拿来打造刀把。

太岳路9号

nyyg 发表于 2020-4-20 20:48
说这么多有什么用，你还不如对比下宜昌东和荆州站的客流量，荆州站一年之中最辉煌的时刻也就是春运了，平 ...

荆州穷，比不是你地存款多，GDP高，
问题是那么有钱你还讨饭，心安理得地吃了几十年百家饭，
你们是不是人？