本帖最后由 jingforever 于 2020-4-27 15:21 编辑
荆门-荆州城际铁路，意义重大
第一，湖北的地级市里只有荆门市没有通高铁或动车，荆门目前规划的沿江高铁汉宜段、襄常高铁襄阳-荆门段由于里程长、投资大，5-6年内都不可能竣工，即2026年前，荆门不可能依靠这两条铁路通高铁或动车。
第二，荆荆城际铁路只有70km，利用汉宜铁路可以连接武汉，2017年时设计工期原计划3-4年，如果加快进度，2-3年可以争取竣工，及2022年底竣工。可以成为最短时间内联通荆门-武汉的高铁通道，方便荆门市民出行，惠及民生。这点从抖音 快手 微博上看荆门市民对高铁期待中可以得出结论，他们最有发言权。
第三，目前荆门与荆州之间尚无铁路联通，荆荆城际铁路联通荆门与荆州两座本来就是一家的城市，做大“宜荆荆”城市圈，符合“一主两翼”和“一芯两带三区”的战略布局，有利于长江经济带发展和汉江经济带融合。宜昌作为湖北省副中心城市，有责任带动“宜荆荆”城市圈良性发展，这点从宜昌的多次表态中可以得出结论。目前宜昌与荆州之间有动车，与荆门间有普通列车，但鸦宜支线与汉宜铁路并不连通，荆门与荆州间交通往来不便。
第四，远期荆门建成沿江高铁汉宜段和襄常高铁襄阳-荆门段后，荆荆城际铁路将成为荆州、潜江、仙桃等江汉平原城市西向、北向和东向重要高铁线路。即往北，通过襄阳联通郑州、北京。往西，通过十堰联通西安、兰州，往东通过荆门-武汉联通南京、上海、杭州等。将为江汉平原城市融入全国高铁网提供重要支撑。
第五，荆荆城际铁路预留南延，联通常德、岳阳等洞庭湖平原城市，襄阳、荆门可以直达长沙和湖南省内副中心常德和岳阳，有利于强化襄阳、荆门枢纽地位，强化与南方城市的联系。通过常益长铁路-长赣高铁，联通京广高铁、京九高铁，形成与珠三角经济圈的快速客运通道。
最后，荆荆城际铁路南延同样有利于宜昌强化湖北副中心城市地位。通过汉宜-荆荆南延联络线，宜昌除了可以达到与上述相同的目标，还可以分担未来襄常高铁宜常段运输，避免抢占沿江高铁宜昌-涪陵段宜昌东艳路过江通道运输资源，一方面专注强化与张家界、吉首等湘西北运输联系，另一方面减少因五峰、长阳等山区人员出行较少而造成的高铁空载运营成本，优化线路布局，因线路短可减轻市民出行成本，合理建设枢纽。
实现荆荆铁路6月底前先开段开工，是省铁投集团全面贯彻落实有关要求，在新冠肺炎防控特殊时期展示国企担当的具体体现。加快推进各项工作任务完成，确保荆荆铁路建设按期开工。
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发表于 广东省东莞市 2020-4-27 11:56:34
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