呼南高铁湖南常德段，走澧县投资可少50%，覆盖人口却是石门的2倍！

省辖钟祥

A［孤独是种安全 发表于 2020-5-25 19:45
跟着荆州都混的不行，自己单干立马变得比荆州还强

跟着荆门混的也都不行，看看沙洋就知道。钟祥经济发展的速度一直都挺快的，现在是越来越慢了。

荆州总督

都不要争了，铁总一再强调截弯取直，减少投资，铁总还同意荆州建设长江公铁两用桥并预留呼南高铁接口，十有八九最终走向是东线方案，走西线人口少，投资大，施工难度大，多少年才能收回成本！

丹江口与武当山

目前的荆门市到荆州市的普速铁路运行了几年，效益如何呢？

丹江口与武当山

    再次要求沿江高铁不仅仅是过荆门，同时也是应该过荆州，这样才合情合理。襄常铁路过宜昌为主线，过荆州为支线，才能达到湖北利益最大化。看看重庆到西安高铁，四川和重庆高铁之争是过万州还是达州，最后是达州为主线，万州为支线，结束高铁之争，达到了双赢。

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呼南高铁湖南常德段，走石门投资可少50%，覆盖人口却是澧县的2倍！

江边d石头

荆州劣狗 发表于 2020-5-25 12:20
忽悠，继续忽悠！因为地质沉降问题，实际修建成本是石门路线2倍不止！

放养在荆州的劣狗、请牵回去！小心伤人！

江汉一片月

丹江口与武当山 发表于 2020-5-26 13:15
目前的荆门市到荆州市的普速铁路运行了几年，效益如何呢？

荆州到荆门的荆沙普铁只有货运没有客运！
如果2010年荆沙铁路能转型南延形成荆岳铁路
洛湛铁路也有可能就是荆门—荆州—常德这个走向
经济效益肯定会比现在好很多。

九曲回肠

发呆达人 发表于 2020-5-25 14:50
看来你真是太替湖南着想了！动辄都是湖南的利益最大化，这里是！湖北！湖北！湖北！的论坛！不知道这算不算 ...

凡是错误的就要纠正，枢纽是指荆州、宜昌经合枢纽，在你嘴里就成了宜昌枢纽，还有就算进了规划的东西，需要纠偏的一定要更正过来，要经得起历史检验、科学的认证

九曲回肠

丹江口与武当山 发表于 2020-5-26 13:15
目前的荆门市到荆州市的普速铁路运行了几年，效益如何呢？

是宜昌到荆门的客源多，还是荆州到荆门的客源多，这个你得搞清楚

九曲回肠

荆州劣狗 发表于 2020-5-25 12:20
忽悠，继续忽悠！因为地质沉降问题，实际修建成本是石门路线2倍不止！

忘记蒙华铁路是怎么建成的了？先回去补补课再出来混