剖析修建十宜铁路的重要性，迫切性！

智者赢天下

灵秀十堰

01.现实状况

十堰宜昌两个鄂西大市，旅游资源丰富，拥有享誉世界的风景名胜区，但是至今没有直接互连的高速公路，特别是带动能力强的铁路也没有！这样导致两地优质的旅游资源不能有效对接，不能互联互动。现在是快旅慢游的时代，没有便捷的交通游客是懒得来，不想来，所以十宜铁路显的尤为迫切。

02.一江两山发展战略实施

随着疫情逐步缓解，重振经济又提上议事日程。一江两山指的是长江三峡，神农架，武当山，丹江口库区风景区，疫情过后，省委，政府高度重视一江两山区域发展，要求三地要发挥特色优势，统一规划建设，加强旅游产品设计，带动全域旅游产业高质量发展，这为三地旅游发展带来了新的机遇，迎来了发展的春天。作为一江两山战略实践重要抓手的十宜铁路显得尤为重要，尤为迫切！

03.重大意义

十宜铁路的建设可以便鄂西南北高速有效连接，优化完善区域路网布局，还可以与其它在建的线路可以构成新的西长通道，直接连接西安长沙两座省会城市，有丰富的客流资源，能盘活十宜铁路，同时可以将兵马俑，武当山，神农架，三峡，岳麓山，橘子洲等风景名胜区一线串珠，足一条名副其实的黄金旅游线路。最终会形成西部至湘赣闽三省的便捷快速的高铁通道。

十宜铁路在全国路网中位置

综上所述，修建十宜铁路意义重大，特别是里程短，投资少，回报大。用少量投资换来更大的经济效益，何乐而不为呢？

芝麻A

十宜高铁一打通，"灵秀湖北"的皇冠上的明珠——"一江两山"(三峡武当神农架)这个主打的拳头产品就更火爆了。

cloud1228

宜兴联络线已经开工建设，支持十兴联络线抢抓政策机遇加快推进力度

谁动了我的名字

这个帖子是关乎十堰宜昌两地的利益，只有两地网友有权来评论利弊，与其它地方无关，也不劳除两地外的其它无关人员操心。

三峡大学

hejingke1974 发表于 2020-6-7 11:00
呵呵，这个帖子是不是你先拿合康说事，除了调侃几个金门人，我还说过荆门的坏话，你把我diss荆门的帖子贴 ...

就你这水平还调侃荆门人呢？荆门人问的你几个问题，你至今回答不上来。多忝下荆州把，不然以后得绕道宜昌去常德老家。

ychema

太岳路9号 发表于 2020-6-8 17:35
张家界不能选择吗？张吉怀都快修通了，宜常放着到手的张家界不要，非要把二广高速的线路拉到宜昌，
无非 ...

张家界要不要过石门？宜昌规划的本来就是宜石，连不连常德这根本不是宜昌说的事。

ychema

丹江口与武当山 发表于 2020-6-8 13:47
宜昌市应该重新考虑拿出新的方案应对荆州也在争取襄阳常德高铁，供中国铁路集团公司选择，该取直的线路还是 ...

不要这么天真，这与郑万十堰襄阳之争相似，一鸡鸣则一鸡死，宜常与荆常就是死磕了。宜昌没有别的选择，只有对接常德，某荆本来可以有常德、益阳、岳阳三个对接城市可选，但是他非怼着选常德，典型走别人的路让别人无路可走。没得说那就干呗，谁赢算谁的。

cloud1228

gavien_1 发表于 2020-6-7 21:46
那能别写到论坛发你宜昌论坛去

贴主是十堰版主，为什么要发到宜昌论坛去？热中暑了吧？

cloud1228

gavien_1 发表于 2020-6-6 12:06
走襄阳到十堰不一样么。修这么一节全在山里运椅子么

郑万从大山飞过去的吧？

zl1314

十宜高铁迫在眉睫！众望所归！意义重大！

092621335

意义不大，投资资金大，而且汉十和郑万已经实现上面需求。而且还带上襄阳，属于鄂西三大地区。

gavien_1

走襄阳到十堰不一样么。修这么一节全在山里运椅子么

尖耳朵的阿凡达

十宜 一江两山 旅游精品路线！！！早日开工！！！加油！！！

丹江口与武当山

支持十（武当山西站）兴山高铁联络线是必须的，应该与宜昌兴山高铁联络线同步完工，同时加快宜昌常德高铁建设步伐，特别是宜昌石门高铁建设更要加快，加快宜昌张家界高铁建设也是重中之重。

nyyg

翻开交通地图，发现鄂西十堰至宜昌这个区域（十堰南部-宜昌西部）一片空白，交通联系极为薄弱，修建十宜高速和十宜高铁势在必行，这一带也是鄂西生态文化旅游圈的核心资源区（一江两山），修建十宜高速和十宜高铁，不仅是一条黄金旅游通道，对于完善国家交通网也具有极大的促进作用，意义重大。

nyyg

gavien_1 发表于 2020-6-6 12:06
走襄阳到十堰不一样么。修这么一节全在山里运椅子么

郑万高铁重庆至南漳段也全在山里

nyyg

092621335 发表于 2020-6-6 11:00
意义不大，投资资金大，而且汉十和郑万已经实现上面需求。而且还带上襄阳，属于鄂西三大地区。 ...

意义十分重大！这是湖北发改委的回复里写的明明白白的六个大字！