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楼主: 南山一棵松

南下通道之争的下半场,宜昌荆州的新任务

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发表于 中国 2020-7-18 19:33:33 | 显示全部楼层
襄当冷静 发表于 2020-7-18 18:44
楼主见解比不少大V强不少。但这个地方现状是理性说事、不喷不黑是没有流量的。
     看到有人还在说 ...

松滋是荆州的,宜昌宁愿弯的像麻花都不会这么走
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发表于 江苏省 2020-7-18 19:33:53 来自手机 | 显示全部楼层
襄当冷静 发表于 2020-7-18 18:44
楼主见解比不少大V强不少。但这个地方现状是理性说事、不喷不黑是没有流量的。
     看到有人还在说 ...

        什么你省最大利益不代表损害别省最大利益?湖南省的利益最大化是什么?是照顾自己的第二大纳税大户常德! 常德要的是城区成为新铁路枢纽。
Screenshot_20200708_151021.jpg
       你知道常德为什么坚持武贵高铁必须过常德城区?因为常德在湖南与岳阳、衡阳的竞争对手面前,最大的劣势就是城区干线铁路形成枢纽,所以常德的策略就是所有干线高铁交汇于常德城区。因为常德城区与荆州城区是正南正北方位,面对东北至西南走向的武贵高铁必有一争。关键是湖南的最大的烟草生产中心是常德,常德财政在湖南地市里面排第二位,比宜昌还有钱,人家常德城区在武贵高铁选线上真的可以完胜荆州城区。
      现在湖北有个叫天门的"抢铁王"怂恿荆州争取武贵高铁从天门引出、绕开常德城区走常德北三县,简直就是倒逼常德联手宜昌在呼南高铁上绕开荆州。湖南张吉怀高铁已经在建了,人家湖南真的可以支持武贵高铁走自己第二纳税大户的常德城区,因为湖南没有高铁有求于湖北,而武贵高铁湖北必须请求借道湖南张吉怀高铁,你不要本末倒置,搞得好像全国修铁路都必须照顾湖北一样。
IMG_20200702_151608.jpg
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发表于 湖北省荆州市 2020-7-18 20:45:29 | 显示全部楼层
昌父 发表于 2020-7-18 12:31
荆州其实也简单,打通荆常,广东广西贵州全通,至于湖南其他地方怎么连不用荆州操心,这一点是荆岳做不到的 ...

荆州益阳方向是不是也可以做到荆常的作用
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发表于 福建省厦门市 2020-7-18 21:07:03 来自手机 | 显示全部楼层
襄当冷静 发表于 2020-7-18 18:44
楼主见解比不少大V强不少。但这个地方现状是理性说事、不喷不黑是没有流量的。
     看到有人还在说 ...

如果说要走宜都,肯定是为了顺直,而你又说走宜都松滋接津澧,这个弯比走五峰绕的更可怕,更何况张家界接津澧再走松滋宜都北上那就更弯了,这样不仅呼南不顺直,以后的郑贵也不顺直,你说可能吗,没事多看看地图,以免闹笑话
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 楼主| 发表于 湖北省宜昌市 2020-7-18 23:54:35 | 显示全部楼层
yyy169 发表于 2020-7-18 21:07
如果说要走宜都,肯定是为了顺直,而你又说走宜都松滋接津澧,这个弯比走五峰绕的更可怕,更何况张家界接 ...

宜常走宜都到石门东,如果沿着枝柳线路,是要经过松滋西南和澧县西北部,是可以设站点的。当然,不能设澧县城区站,更没有津澧站。
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发表于 湖北省宜昌市 2020-7-18 23:56:31 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省 2020-7-19 00:14:06 | 显示全部楼层

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发表于 广东省深圳市 2020-7-19 00:24:10 来自手机 | 显示全部楼层
浮岚白墨 发表于 2020-7-18 18:53
对路网而言,荆州连石门或者澧县一样可以办到。

可惜荆州规划的是荆酆常,而不是荆石常,,但是荆石常和宜石常来放在一起比选,荆荆石与荆宜石对比从里程上来说,荆州就已经失去了原本荆常直连距离短的优势了
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发表于 北京市海淀区 2020-7-19 07:53:54 来自手机 | 显示全部楼层
写的不错,不过荆州不傻肯定想要荆常
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发表于 湖北省孝感市 2020-7-19 08:12:03 来自手机 | 显示全部楼层
yyy169 发表于 2020-7-18 21:07
如果说要走宜都,肯定是为了顺直,而你又说走宜都松滋接津澧,这个弯比走五峰绕的更可怕,更何况张家界接 ...

理性讨论。地图上画直线是容易,遇山开山,遇水架桥。天门荆州松滋连五丰,汉渝高铁也更顺直,可能吗?跨境的铁路本身就是相互妥协相互认同达成的一致。所以地利人和各自占优还是各自争取、各得其所吧,好饭不怕晚。
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