南下通道都会有的。看实力说话。

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省发展改革委与湖北省宜昌市座谈对接襄常铁路宜昌至常德段项目有关工作

浓浓湘鄂情、两湖一家亲。4月9日，省发展改革委党组成员、副主任蒋天海与湖北省宜昌市委常委、常务副市长陈惠霞，市人大常委会副主任、五峰县委书记陈华一行在省发展改革委机关座谈，对接呼南通道襄阳至常德铁路（宜昌至常德段）项目有关工作。省发展改革委基础处，宜昌市政府办、发展改革委，长阳县、五峰县政府有关负责同志参加座谈。

襄阳至常德铁路是国家“八纵八横”高铁主通道中呼南通道的重要组成部分，符合国家发展改革委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》。加快实施襄常铁路项目是完善国家高速铁路网的需要，是新时代推进西部大开发形成新格局的需要，是巩固脱贫攻坚成果、促进沿线少数民族地区对外开放、带动地方旅游资源开发的需要，将在构筑新的长江干线过江通道、促进长江南北两岸往来交流、支撑沿线城镇体系建设等方面发挥重要作用。

目前，该项目已完成可研，并报国铁集团待审查。双方一致认为，为应对新冠肺炎疫情影响，国家将稳投资、扩内需摆在更加重要的位置，明确要求加快补齐基础设施短板，交通建设迎来新的重要窗口期，必须抢抓机遇，加快推进前期工作，争取国家支持尽快启动可研报批工作，早日具备开工条件。

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一位张家界人披露呼南被暂缓的原因：

常德市进京争取呼南高铁，证实呼南高铁争议巨大，将延后实施重新论证的消息

常德市交通局此前在回复常德市政协委员的建议时说，襄阳至常德铁路已经完成可研评审和可研批复，正在开展初步设计等工作，具备开工条件。而此前湖北发改委也回复称：国家已经决策襄阳至常德铁路因为争议太大，战略性不足，将延后实施。两个截然相反的回复，让襄阳至常德铁路在舆论上陷入到底谁说的才是准确的这个疑问。


前几天，常德市进京争取襄阳至常德铁路，证实湖北发改委关于襄阳至常德铁路战略性不足，建设时机不成熟，线路方案还需在以后的研究中在确定，国家决策延后实施才是准确的消息。

据了解，呼南高铁国家认为宜昌至张家界至桂林线路也是主通道路径，而湖南中部势力提出的呼南高铁走湘中九曲十八弯方案优先开工的提议得到湖南省支持。从而导致在呼南高铁问题上，湖南与广西、湖北等地陷入严重意见分歧，国家层面只表示以后再给与研究，目前不考虑启动建设。

江边d石头

A［孤独是种安全 发表于 2020-7-21 15:45
双通道绝对不会是宜常＋荆常，而是宜常＋荆岳
当然也不会是宜张＋荆常，宜张过了石门县，肯定要照顾一下石 ...

呵呵、还是一句老话、李埠公铁两用桥开工建设！荆常荆岳都有在荆州南站分线！

义务环境监测者

古云梦泽水网沉降地质区就不要异想天开要高铁了！

东湖小生2333

梦回故乡88 发表于 2020-7-21 15:24
楼主，这话有点绝对了，宜昌在湖北是宠儿，但呼南湖南段线路怎么走我省能做得了人家的主吗？你始终要站在湖 ...

在你嘴里都是重复建设，沿江高铁也是重复建设，应该走岳阳，你不觉得你是想一出是一出吗？一会儿这个重复建设，一会儿那个重复建设？

东湖小生2333

铁手 发表于 2020-7-21 18:58
呼南高铁湖北段线路怎么走，湖南省能做得了湖北省的主？二湛高铁在哪里？开工了没有？铁总、国家发改委、 ...

是啊，他可厉害了，记得之前一直说你信不信沿江高铁没有定之前有可能走岳阳这样的笑话，真是个抽象主义派诗人。