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IP属地:广东省
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发表于 广东省 2020-7-31 19:20:46
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因为荆常有必要修,站在一个更宽阔更长远的一个视角去看中部区域的荆州和常德,也许你会认同荆常之间迟早要拉通,就好比高山流水一样,水流迟早会找到一条距离最短流通最快的下山通道!那么,如果可以选择做正确的事,为什么不尽早去完成他呢!
荆州争取荆常绝不是宜昌同胞口中的抢路行为,早在15年之前常德就分别跟荆州和宜昌多次沟通过荆常和宜石常(当年的设想还是客货混跑),呼南的前身太南高铁在省内的宣传也一度是走荆州,襄荆荆三市也曾联合上书省里希望襄荆荆常纳入国家中长期铁路规划,后来中长期铁路规划发布,太南变呼南,北省官宣呼南走宜昌。。。
至于荆岳,荆州与上个世纪开始推的荆岳历程更艰难,现在在蒙华荆岳段预留客运条件之后急于推动荆岳的理由也并不充足,而岳阳目前貌似并不怎么有动力来衔接,以荆州自己的能量来推荆岳是相当困难,个人以为荆岳需要加码省内外更多地区的能量共同推动才有希望,希望荆岳十四五能从虚线规划变成实线规划吧。 |
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