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我是荆门人,谈谈我对铁路南下双通道的看法

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发表于 湖北省 2020-8-1 09:06:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

近来宜昌荆州网友为南下通道争论的不可开交,作为一个荆门人谈谈我的看法。首先申明我的态度:旗帜鲜明支持国家铁路中长期规划,那就是支持宜昌连常德,荆州接岳阳。原因如下:
1.        国家规划如此,那都是国家大师啊,顶级专家,我等屁民不要抝着来
2.        呼南走宜昌确实带动能力强一些,辐射范围更大,而且这条线旅游资源丰富
3.        荆州接岳阳更利于襄阳宜昌南下广州等城市
4.        短期内国家给荆州修两条南下铁路把宜昌凉在一边的可能性不大,到时候争来争去耽误呼南干线建设,得不偿失。
当然如果国家更改了规划,,呼南改走荆州了,或者直接上马荆荆南延常德,宜昌连接张家界,我也是支持的。欢迎网友们理性探讨
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发表于 广东省 2020-8-1 14:28:44 来自手机 | 显示全部楼层
宜昌南下只有宜昌至石门这唯一的通道,而荆州却有常德、岳阳、益阳三个选择,宜昌丢了这个通道就等于没有南下通道了,而荆州不修不成荆常还有岳阳和益阳可选。所以宜昌别无退路,必须竭尽全力争取。荆州在有这么多选择的情况下还要去争抢宜昌唯一的南下通道,这就是自己的路都不走也要断绝别人的路的行为,用心十分险恶,这是在破坏全省发展的大局!
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发表于 湖北省随州市 2020-8-1 13:40:40 来自手机 | 显示全部楼层
很简单,呼南走荆州只会带动荆州和湖南发展,而走宜昌则是带动湖北省整体发展,意义完全不一样!
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发表于 湖北省 2020-8-1 11:33:21 来自手机 | 显示全部楼层
荆州吹吹们正在赶来的路上,楼主小心了。
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发表于 湖北省武汉市 2020-8-2 15:36:00 | 显示全部楼层
Kenneth2020 发表于 2020-8-2 13:04
是的,站队站的连自己的利益都不要了,明明双通道对荆门更有力更快更便宜,反而为了战队而战队,自从我开 ...

一直是支持荆岳,包括荆门Gov
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发表于 湖北省随州市 2020-8-2 13:45:20 来自手机 | 显示全部楼层
荆州人就是喜欢吃独食
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发表于 湖北省随州市 2020-8-2 13:44:13 来自手机 | 显示全部楼层
荆州就是有别人的路让别人无路可走。
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发表于 湖北省 2020-8-2 00:11:09 来自手机 | 显示全部楼层
jzllm2005 发表于 2020-8-1 23:50
武贵如果是全程350高铁,那么有4种可能,仙洪监,荆州城区,宜昌,或者在荆门至武汉之间南下。首先350高 ...

你的原话:武贵从天门南下后,经过荆州估计有三种可能、、、
…………………………………………………………
你这话的意思可不是推测,你前半句是肯定,后半句是推测其他。我问你怎么知道武贵是从天门南下的,现在又改口说武贵天门南也是预测。你这不是自己打脸?

你用一个本身都是预测的事情,推测另外几种走法,这逻辑说的通?和废话有区别吗。
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发表于 湖北省 2020-8-1 17:42:31 来自手机 | 显示全部楼层
梦回故乡88 发表于 2020-8-1 16:13
一个沙洋人,不爱荆门,不爱沙洋,只爱故地,不过这个故地是宜昌。爹亲娘亲都不如宜昌亲。做人做到六亲不 ...

你这样的砂货我平时都是懒得回复你,不过你信口开河惯了,还是得打下你的脸。你是怎么认为我是沙洋的,你不会在真的天天在做梦吧,二。
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发表于 湖北省荆门市 2020-8-1 16:50:04 来自手机 | 显示全部楼层
佐丹奴 发表于 2020-8-1 12:44
项目估算总投资110.00亿元(含荆门西车站投资的一半和荆州车站扩建的全部投资),看清楚50%服务荆荆、侧面 ...

宜昌交投投资松滋客运,所以宜昌统领三县州公交系统…中国持有美债卷最多,所以美国是中国的…美国火星探测器登陆火星,所以火星是美国的…
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发表于 湖北省 2020-8-1 14:29:16 | 显示全部楼层
不吹不闹,一切听d的话,说实话,荆州在铁路上没有说明话语权,能够做的就是在周边大佬的威吓下做些联络线的事情,宜昌你说不许连常德那就不连,可是湖南曾经提出连接益阳,那帮大佬们你要他们绕远点到宜昌去看看风景,估计还是赶路要紧,武贵从天门南下后经过荆州估计有三种可能,李埠公安和监利,如果荆荆动工则公安过江可能性变大,并且潜江得利,于是荆益南下碰上武贵,荆张形成,继续南下,应该会碰上常岳,于是荆常形成,还有荆岳呢,这里还有仙洪监呢,荆州肯定更愿意从监利过江到岳阳,于是宜岳形成,最后的结果是荆州会形成江陵公安和监利三个铁路交通枢纽,还有个潜江(睡着中头奖了),最后的结果是荆州没有形成像武汉这样的资源集中的特大城市,会形成多个中心城区,即荆州,沙市,江陵,监利,公安,每个中心城区都会有铁路交汇,每个中心区域估计间隔至少30公里,其中江陵处在中心,这是否意味着未来的江陵将成为荆州的行政中心,一切随遇而安,当你去争的时候,人家说你是枪,行,那就不争了,因为一个非负的三线城市的话语对fgw来说如同他们的尾气一样,如果此贴发出,感谢网管的不杀之恩。
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发表于 广东省深圳市 2020-8-1 12:20:06 | 显示全部楼层
国家说修什么就什么阿斗州一条荆荆铁路还有靠荆门修,真的是可怜
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发表于 湖北省 2020-8-1 12:33:25 来自手机 | 显示全部楼层
还是我那句话,在湖北的利益中,能拿最少的钱实现中西部南下的只有共线走法。

西边:宜张、宜常共线(石门)
中南:荆岳、荆常共线(华容)

否则以目前的资金,谁都不要建设了。
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发表于 湖北省 2020-8-1 12:35:39 | 显示全部楼层
你还是别支持了,你支持什么,上面就反对什么,就拿你支持的呼南高铁来说,铁总就暂缓了,原因不言自明!
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发表于 湖北省武汉市 2020-8-1 12:39:15 来自手机 | 显示全部楼层
荆门的利益就是连岳阳和南昌…
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发表于 湖北省宜昌市 2020-8-1 12:44:14 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省武汉市 2020-8-1 13:07:24 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 湖北省孝感市 2020-8-1 13:51:28 | 显示全部楼层
呼南走荆州的可能性已经大大增加,好处谁都看得到。几千年来,襄阳荆门以北地区及江汉平原地区从荆州南下都是最便捷的,所以天下九州之一荆州治所在江陵城。
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