数据论证:呼南高铁走宜昌，受益人口更多，经济效益更强

佐丹奴 · 发表于湖北省宜昌市 2020-8-7 11:42:50

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xiao31yi · 发表于上海市 2020-8-7 12:01:39

走荆州可以让山西河南襄阳荆门湖南广西人南上北下节省二十几块钱路费，这些上亿人口算不算荆常的受益人员？

大黄蜂1号 · 发表于浙江省宁波市 2020-8-7 12:03:07

颠倒黑白胡说八道还振振有词，你比董卓的指鹿为马还高级，哈哈

zwydysg · 发表于江苏省南京市 2020-8-7 12:03:25

玊玉主发表于 2020-8-7 11:31
受益人口并不是指实际出行人口，指的是可能的出行人口；受益人口也不指多次出行人口，还是指有出行可能的人 ...

受益人口，不仅仅是一个城市内部的居民。
也包括外部到这个城市的居民。
比如游客。刚好这篇文章也写了游客数据。

佐丹奴 · 发表于湖北省宜昌市 2020-8-7 12:03:34

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三峡大学 · 发表于湖北省武汉市 2020-8-7 12:29:17

爱在荆襄发表于 2020-8-7 11:36
这博主目测是小燕燕啊

“理学“～“博士”，啧啧啧。

九州天下 · 发表于北京市 2020-8-7 12:31:54

原来呼南高铁是宜昌旅游专线呀！那就更不用走宜昌了，沿江高铁已经连接荆门至宜昌了，再修呼南宜昌线岂不是浪费国家资源？

九州天下 · 发表于北京市 2020-8-7 12:35:36

换一个角度思考问题，荆州客运量低于宜昌（且不说有多少荆州人买的是宜昌的票），是不是恰恰说明荆州交通落后，急需改善道路交通呢？所以襄常铁路必须要走荆州啊！

南郡驰道 · 发表于浙江省湖州市 2020-8-7 12:49:02

宜昌作数字是我省水平最高的，这个你知道的。

LDY1858 · 发表于湖北省 2020-8-7 13:05:21

荆州再过五十年还是赶不上宜昌

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