建议规划荆门沙洋经天仙潜嘉鱼到蕲春高铁，打通武汉城市圈高铁环线

沙市混混

咖喱浪人 发表于 2020-8-18 20:32
荆荆谁最想建：荆州，荆荆谁出的钱：荆门，湖北，沾了荆门的光通高铁，还恶语相加，不亏叫混混，一天到晚 ...

荆州北上需求并不大 荆州要的是南下通道，国家规划的五十万以上人口城市高铁连接 以荆五门47万的体量哪来的话语权？即使北上 以国家规定的50万人口为标准 对荆州来说北上节点也是襄阳 荆五门也不过是个沾了国家铁路规划东风的47万人口县城规模的过路城市，反观荆五门周边 北上南下西进 哪个不是80万以上人口大城  毫不客气的说荆五门能通高铁全靠周边城市 荆荆铁路对荆州来说只不过是过境南北铁路通道的一段 对荆五门却有着去掉湖北唯一不通动车地市帽子的重任，荆五门沾谁的光可想而知，可以这样说在未来很长一段时间荆五门都只能做鄂西屁股垫子 交通上依靠周围大城做墙头草 哪边风大就往哪边倒，随着交通的便利 旅游上则会沦为周边文旅重镇的客源输出地 变成鄂西城门砖 哪用就往哪搬。

咖喱浪人

沙市混混 发表于 2020-8-19 12:24
荆州北上需求并不大 荆州要的是南下通道，国家规划的五十万以上人口城市高铁连接 以荆五门47万的体量哪来 ...

但你要搞清楚，就算荆门体量小了，但南边不止你荆州一个，荆门南下有呼南，荆荆对荆门可有可无，这是事实吧？可荆州北上必过荆门，你说气不气？

風·逸

这是要取代西瓜的节奏，规划信手拈来，聊天扯淡是可以，但芝麻们不这么想啊，开口就上纲上线高地要争夺，好像高地人民每天都要坐高铁出行，哪个方向都要有，实在受不起

gavien_1

沙市混混 发表于 2020-8-19 12:23
荆州北上需求并不大 荆州要的是南下通道，国家规划的五十万以上人口城市高铁连接 以荆五门47万的体量哪来 ...

17年城区人口就75万了。你这45也不知道哪里来的。话说荆州城区人口也就多几万而已。不知道哪里来的底气。

无诤三昧

这个帖子不涉及荆州荆门之争，纯属技术探讨，希望大家理性对待。未来咸宁洪湖交接肯定会有高铁通道，这是可以预见的。

迷離の青春

芝麻A 发表于 2020-8-18 21:44
从楼主这个图来看，高地绝对要出击跟潜江争夺!

天门只要求武天高速开工就行了，其他的高速修不修无所谓，武天高速投资并不多，也不过分，顺便分流汉宜高速，减轻汉宜负担，又能帮沙洋当阳通到武汉，一石多鸟，省了汉宜四改八的钱。

荆镶崛起

无诤三昧 发表于 2020-8-19 20:03
这个帖子不涉及荆州荆门之争，纯属技术探讨，希望大家理性对待。未来咸宁洪湖交接肯定会有高铁通道，这是可 ...

你画的这条线，要想落实比中六合彩还要难。擦边荆州难，跨越武汉更难。宜昌荆州10几年了都还没跨过去。

如果以后咸宁真要和洪湖交接，也就是咸宁-洪湖-监利，这跟咸宁岳阳华容高度重合，除非武贵从咸宁引出以350的标准走洪湖监利石首接荆岳宜岳。

沙市混混

gavien_1 发表于 2020-8-19 17:25
17年城区人口就75万了。你这45也不知道哪里来的。话说荆州城区人口也就多几万而已。不知道哪里来的底气。 ...

17年就75万？怕不是把周边乡镇人口都算上了吧 ，真是个发展靠硬吹的地方。

沙市混混

咖喱浪人 发表于 2020-8-19 16:39
但你要搞清楚，就算荆门体量小了，但南边不止你荆州一个，荆门南下有呼南，荆荆对荆门可有可无，这是事实 ...

即使你荆五门南下有双通道又如何？荆州包括整个湖北在内 北上南下的比例可能2：8都远远不止，就算你双通道 不考虑从荆州更近算你五五开也是4 ，荆州人北上的2也比不过你荆五门南下二选一的4，所以荆五门别把自己想的太重要 也别把北上想的多重要，荆州无论从官方到民间 无论在什么场合都明确争取的是南下通道 荆荆不过是荆州促成李埠桥的引子 而李埠桥是促成荆州南下通道连接的棋子。

瘦太阳

先不说线路的可行性，在荆门和天门已有线路（沿江）基础上新修一条经过沙洋的线路联通荆门和天门，合理吗？