京港澳高速拓宽的一点建议

天魁星

龙翔天下 发表于 2020-10-18 21:34
整个大悟60w人，各个乡镇分流一部分，老人占一部分，大城市带走一部分，剩下的能在大悟城区有40w人就是顶 ...

一个好的企业的入住，会带来大量的优秀年轻人的入住发展。安居乐业。并带领地区进一步向上向前发展，形成经济和社会发展的良性互动。这个深圳长三角都做出很早很好的示范。大悟是新门户城市，区域中心城市，高铁重要节点城市。未来的新大悟，将不仅仅是大悟县域内现有的一点点人。我们视野思维需要开阔一点。

天魁星

朝气蓬勃的新大悟

天魁星

在国家高质量发展，升级转型以后，将不会是以前那种模式，科技，人才，技术将会是未来重要的支撑和引擎。这个整个的转型升级成功以后，高质量的高速发展速度会再次全面的展示出来。

大悟很多人和周边很多年轻人，可能年轻时代会出外奋斗，积累，到了一定阶段，他们还是会回到大悟，回到家乡，就跟现在我们看到的第一次回归发展一样，大悟的企业回归类型的居多。这也是中西部地区普遍的现象。

就如同今天我们是小镇青年一样，他们当年也是背负行囊外出闯天下的小镇青年，有了阅历，见识，资源，资金后，出于对家乡的眷念和热爱，再回返家乡，并带动家乡发展，让家乡变得更好，这个在世界经济发展史上都是很普遍的现象。

天魁星

说到桥梁。大悟已经有三座。

我们不说别的，大悟需求量最大的其实是一桥，最方便快捷，位居枢纽，连接东西，两边都是核心地段，人口密集繁荣，但因为历史的原因，现在一桥基本只能作为单行线和人行桥使用，使用价值极其有限，一桥附近老城区的道路规划设计也不很符合现在社会的发展需求，造成各种的不便，逢年过节，老城区很多地方，堵的一塌糊涂。

我们不能以现在的发展去苛求前人的眼界规划，但我们可以吸取教训，并借鉴先进地区的经验，做好以后的规划。尤其桥梁，道路等基础设施，这些都是城市动脉，规划了修建了，以后就难以再更改，我们必须适当前瞻，科学规划建设，才能达到经济建设。

一条河流，一条江，不是每个地方都适合修建桥梁。这个涉及到地质构造成本安全性等等很多因素。一座桥梁的建设，不能合理有效使用至少50年甚至更久一点，就是属于失败。因为桥梁连接的都是重要地段，繁华地段甚至是核心地段。你就是以后强行重建把桥扩宽，两边道路定型，出入口都很狭窄，只会造成更大的问题，所以一定要做到科学规划，科学前瞻。

孝感大悟站

天魁星 发表于 2020-10-19 13:29
说到桥梁。大悟已经有三座。

我们不说别的，大悟需求量最大的其实是一桥，最方便快捷，位居枢纽，连接东西 ...

未来上跨京港澳高速的的几座桥梁，最好能趁现在拓宽的机遇，先把桥梁建好，搞宽一些，能满足未来至少30年道路规划发展的，不然以后在京港澳高速上建桥梁手续就会麻烦很多。

天魁星

孝感大悟站 发表于 2020-10-19 16:15
未来上跨京港澳高速的的几座桥梁，最好能趁现在拓宽的机遇，先把桥梁建好，搞宽一些，能满足未来至少30年 ...

支持这个看法。

fuhandan

个人觉得没有必要迁移高速入口呀，现在的高速入口并不矛盾，好多大城市的高速入口就在城市中心地区呀，没有必要迁到偏远的地区，4桥还是有必要建的，另外环城东路要抓紧建设了，环城东路才是重点，能够缓解很多交通压力，另外高铁站到宣化的路要拓宽和拉直，这也是比较迫切的。

天魁星

我在这里反复再度说一下，

希望大悟继续保持淳朴善良勤劳的民风，乐观进取追求先进和睦融洽的世风，不要再好的没看见坏的都学会了。这样最后只会变成四不像，最后不仅吸引不到资本技术人才的青睐，本土资本人才以后也搞不好会是外流。

三年学好，三天学坏。一旦地区环境在外名声不佳，基本以后所有的都判了死刑，哪怕就是十条高铁交汇都没有用。恢复原生态，还原大悟人本来面貌特色，学习先进的办法，打造先进流程制度保障，吸引重大优秀人才资本带领大悟腾飞。

明明大悟家用车普及程度很低，尤其农村，这个只要到处走下看下，一目了然，偏偏在这种具有重大影响力的论坛上说大悟农村家用车普及程度很高，这都不知道是从哪里学来的风气。

天魁星

我只能说，以前的大悟不是这样的，社会风气非常好，贫困是贫困点，但价值观非常正，人才辈出，我们很多方面需要端正起来。

孝感大悟站

fuhandan 发表于 2020-10-20 17:24
个人觉得没有必要迁移高速入口呀，现在的高速入口并不矛盾，好多大城市的高速入口就在城市中心地区呀，没有 ...

四桥没多远，迁移后释放出宝地，可以更好的发展。