铁路博弈论之荆澧常与武贵

楚王

芝麻A 发表于 2020-11-6 12:44
其实就是掏钱的问题，铁总年年哭穷，哪个地方愿意多出资铁总就选线照顾谁，拼的还是地方财力。 ...

郑州合肥的财力比武汉强么？武汉愿意出资，无奈不批。
呼南高铁襄常段，线路更顺直的荆州，它不愿出资，还是出资比例不如其他县市?
川藏线，沿线县市穷得叮当响，国家主动建造的意愿很强烈。

crss22

楚王 发表于 2020-11-7 08:51
不是为了东宝城区，沿江高铁早就走沙洋了。

啧啧啧。不是为了兲门城区，京山，应城妥妥的城郊站。。。

xiao31yi

wkyrph 发表于 2020-11-7 03:12
正因为如此，不管荆州也好宜昌也好都没有襄阳那样的路网，更别说武汉那样的米了，那就必须用好筹码，利益 ...

常德比较急，难道荆州就不急，所以常德和荆州一条心，谁最容易成功就推动谁，以后的事情以后再说。修高铁不就是抢占一个先机，先修通先受益。未来的事谁说的清，说不定国家要搞县县通高铁呢

荆镶崛起

wkyrph 发表于 2020-11-7 03:20
武贵不可能走到宜昌的地盘去，想多了，绕成那样比京广转沪昆都远，带荆州主城都是绕了，但湖北肯定想带， ...

省里明确回复了，武贵有仙桃荆州宜昌三个方案，宜昌并没有出局，目前武汉以西都是坐汉宜到重庆转去贵阳

武汉周边的才会选择走长沙转昆沪。武贵怎么走是武汉和湖南的事情，

荆州第一目标就是赶紧开工荆常，在谋求荆岳/益，保住二广轴的节点地位。

大黄蜂1号

常德+津醴的能量（人脉和财力)根本不是益阳能比的！何况走津醴还能兼顾武贵高铁，任何反对荆常的建议不是蠢就是坏！荆州常德一条心一条路，绝不动摇

梅林溪人

常德是烟草财政，益阳市槟榔财政，益阳的财政虽然比不上常德，但它也并非有些人说的那样不堪，当然，它的优势主要体现在区位条件上，因为离长沙近，因此得到省会长沙青睐，是成就长沙西高铁枢纽的一个桥头堡。

关于荆州益阳铁路穿越洞庭湖平原问题：华容隆起，是洞庭湖地区唯一的地质稳定带，海拔、沉降、地形、地质，都是唯一的选择线路。东洞庭湖，沉降最大，主要靠近湘阴，最深达千米，安乡，地质问题突出，这里是中国地壳最薄的地方，淤积严重，而且有一定的下沉，对运营产生不良影响。华容县，经南县、沅江市，到益阳，预计最严重的，是南县附近近二十公里外的一段，长达近10公里，益阳南县高速公路桩基最深60米。可以肯定，如果湖南修建华益铁路，在南县县城之外的境内应该是全程高架。

wkyrph

梦回故乡88 发表于 2020-11-6 02:17
楼主说的不无道理，但连常德比益阳更具可行性，所有人不要忘记：荆州要想直连益阳，必须要跨过洞庭天险，请 ...

讨论很热烈，明天写（二），看更多详细分析

wkyrph

梅林溪人 发表于 2020-11-7 13:29
常德是烟草财政，益阳市槟榔财政，益阳的财政虽然比不上常德，但它也并非有些人说的那样不堪，当然，它的优 ...

讨论这么热烈，针对一些问题，明天写（二）再详细分析