张家界慈利县发展与改革局关于宜常高铁线路走向的回复！

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松人 发表于 2023-7-18 10:46
国铁还没有正式官宣他慈利县敢说线路已经改了，你是官方你也不敢乱说

慈利县没说线路改了，到是一批荆州人说国家、湖南、湖北都支持改成宜常高铁东线方案。

dzjlzj

wwwwph88 发表于 2023-7-17 17:09
宜常高铁走松滋就把长阳、五峰给废了，也就废了宜昌的旅游。张家界、石门、五峰、长阳旅游黄金线一条龙就 ...

五峰有沿江高铁，东西干线

峡江之滨

wwwwph88 发表于 2023-7-17 21:07
宜常高铁是南北大通道，弯到松滋，恩施、张家界、宜昌、常德就废了，不可能弯到松滋去的。 ...

被打脸了就把“五峰长阳废了”这几个字删掉了

松人

wwwwph88 发表于 2023-7-18 12:05
慈利县没说线路改了，到是一批荆州人说国家、湖南、湖北都支持改成宜常高铁东线方案。 ...

本来就是东线方案了

zip001

峡江之滨 发表于 2023-7-17 18:48
五峰长阳有沿江高铁怎么就废了？而且现在沿江的进度甩呼南太多，都可能先开工。
之所以之前走五峰你不明 ...

他是长阳人，恨不得所有铁路公路都从他家门口过，跟他说不清白的。

wwwwph88

成渝通往长沙或着反过来说长沙通往成渝最快捷的国家主通道就摆在这（黔张常、黔吉怀与沿江高铁国家主通道优势没法比），长沙会同意宜常弯到松滋把自己的路断了？不可能的事，何况湖北不只是荆州需要铁路，恩施州呢？不需要？宜昌长阳、五峰不需要南北纵向贯通铁路？南来北往的客人经张家界、石门、五峰、长阳一路歌来一片情，岂不爽歪歪？国家铁路布局摆在这，宜常高铁长阳东——五峰东——石门东是定局的事。

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中铁工程咨询设计集团把宜常高铁“长阳东至五峰东至石门东线路走向方案”作为推荐方案

1.宜常高铁“长阳东至五峰东至石门东线路走向方案”总体在国家、省“十四五”铁路规划内即宜常高铁“宜五石”线路走向规划方案内；
2.五峰东站的设立，一是确保了宜常高铁的顺直性，二是在宜常高铁顺直性前提下，确保了成渝至长沙或长沙至成渝联络线建设的通顺和最经济的建设成本，三是五峰东站地位于三县（市）交界处（五峰、石门、松滋），有利覆盖范围内民众的乘车需求。
3.宜常高铁“长阳东至五峰东至石门东线路走向方案”有利于恩施、宜昌、张家界、常德共赢共享，是多方利益最大化的方案。

峡江之滨

wwwwph88 发表于 2023-7-18 21:33
成渝通往长沙或着反过来说长沙通往成渝最快捷的国家主通道就摆在这（黔张常、黔吉怀与沿江高铁国家主通道优 ...

动动脑子再说话？长沙去成渝需要过宜昌？渝厦通道不是八纵八横的主通道？人家2025就全线通车而呼南2025能不能开建都不知道。而且走宜昌多出来的百把公里是你帮人家出车票钱？五峰长阳需要高铁那宜都松滋就不需要高铁？什么双标人

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中铁工程咨询设计集团把宜常高铁“长阳东至五峰东至石门东线路走向方案”作为推荐方案

1.宜常高铁“长阳东至五峰东至石门东线路走向方案”总体在国家、省“十四五”铁路规划内即宜常高铁“宜五石”线路走向规划方案内；
2.五峰东站的设立，一是确保了宜常高铁的顺直性，二是在宜常高铁顺直性前提下，确保了成渝至长沙或长沙至成渝联络线建设的通顺和最经济的建设成本，三是五峰东站位于三县（市）交界处（五峰、石门、松滋），有利覆盖范围内民众的乘车需求。
3.宜常高铁“长阳东至五峰东至石门东线路走向方案”有利于恩施、宜昌、张家界、常德共赢共享，是多方利益最大化的方案。

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去看看渝厦通道的现状？与沿江高铁没可比性，虽说都是“横”。