三条铁路那条会先修？

楚天风 · 发表于广东省深圳市 2012-7-13 20:37:56

麻城民工1 发表于 2012-7-13 20:33
为什么黄冈不能让随麻安先上？
毕竟红、麻、罗、英也是黄冈的
罗田、英山人家可连一寸铁路还没有 ...

经济体量太小了，个人觉得。
当初修武冈城际恐怕最终目的就是向黄梅延伸，现在武冈都快完工了，就更是木已成舟了。

乱世沉沦 · 发表于天津市 2012-7-13 20:41:26

如果随麻安线中有一处发现较大型矿产，那肯定先修

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市 2012-7-13 20:54:57

麻城目前最大的矿藏是石材
石材不值钱

乱世沉沦 · 发表于天津市 2012-7-13 20:55:13

本帖最后由乱世沉沦于 2012-7-13 20:59 编辑

回复楚天风的帖子

我觉得不可能有黄安城际，只会延伸到黄梅接合九，黄安之间地势恶劣，没重量级城市，客流严重不足，现在武汉到杭州经合宁、宁杭就能实现，再说武冈标准跟合武差不多，经武冈、黄安去杭州不见得能比合武快，而且经合武去杭州的车沿途有省会合肥、南京，谁更有客流，所以黄安城际不可能修

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市 2012-7-13 21:00:30

刚才乱世那一贴怎么不见了
说得挺有道理的

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市 2012-7-13 21:00:57

谁在后面删贴？

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市 2012-7-13 21:02:13

乱世沉沦发表于 2012-7-13 20:55
回复楚天风的帖子

我觉得不可能有黄安城际，只会延伸到黄梅接合九，黄安之间地势恶劣，没重量级城市，客 ...

就是这一贴
又出来了

说得挺有理的

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市 2012-7-13 21:04:29

合武线沿线的大城市不少
有竞争力

麻城民工1 · 发表于湖北省黄冈市 2012-7-13 21:07:47

楚天风发表于 2012-7-13 20:37
经济体量太小了，个人觉得。
当初修武冈城际恐怕最终目的就是向黄梅延伸，现在武冈都快完工了，就更是木 ...

经济只是一个方面
修铁路还要考虑社会综合效益
西藏经济不行
铁路也修过去了
那修路成本不是更高

百事@巨星 · 发表于浙江省杭州市 2012-7-13 21:08:14

回复乱世沉沦的帖子

不知道怎么说，坐过几次合武铁路，隧道67KM，桥就更多了118.819公里，也就是说2样就占了全线的一半长度，武汉安庆铁路成本比这条线路高不到哪儿去，而连到安庆就是连到杭州了~~~~~~

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