【原创】浅谈“长江经济带铁路”对武天城际的影响

宇哥

其实楼主还是很现实很理智的 。城际对天门来说比350高铁更实用！

他乡天门人

这条铁路5年内开建难度比较大，不过湖北段走汉川--天门-沙洋---荆门--当阳--宜昌的可能性非常大。不过，正如楼主所说，还是武天城际铁路更现实些，350的高铁就算在天门设了站，停的车也不会很多，而且票价也高。

不死的干鱼

他乡天门人 发表于 2014-7-19 22:23
这条铁路5年内开建难度比较大，不过湖北段走汉川--天门-沙洋---荆门--当阳--宜昌的可能性非常大。不过，正 ...

看看当年汉宜高铁从立项到通车的时间和武天城际拖的时间，应该不会太长了。

楚王

首鼠两端、举棋不定的荆门又不知如何是好了！

军山之石

楼主分析了半天，还是有一个问题疏漏了，既然汉宜铁路要释放运能搞货运，那么沿汉宜线修高铁就不存在重复建设一说，仙桃潜江荆州相比天门沙洋荆门显然更有优势。单就两荆来说，到了沙洋不到江边的荆州有多少可能性？而不走沙洋线路的顺直性又要打折扣。你的结论有待商榷。

北境之王

江汉平原货运铁路，是解决江汉平原电力短缺，促进湖北电厂分布均衡，加快江汉平原经济发展作出的重要决策。目前已批华润仙桃电厂，潜江电厂估计也会上马。所谓的鱼米之乡农耕经济到头都是死路一条，不突破电力瓶颈，江汉平原难有作为。
楼主耿耿于怀，显得过于自私狭隘了！希望湖北能布局一个电厂到天门，堵住楼主的嘴。

荆楚沙洋

支持天门早日通动车。

宁波风云

以目前情况来分析，很可能就是350的在天门设站，武天城际估计完蛋了。楼主分析得有理有据，不过江汉平原货运铁路还是要建的，既然上马了就要加快建，战略不可随意更改，郑渝就是活生生的例子，线路问题定不下来，最终只会无限期的拖延，这样对全省的战略布局没有好处，适当的妥协也是需要的，所以郑渝要想快点开工，在作出与汉宜有连接线的情况下做出适当的妥协又有何不可呢？

小勇pk520

H._Luo 发表于 2014-7-19 14:45
楼主分析的有理有据，温和理性，希望麻城罗田的网友向这位网友看齐。

亲罗田网友不抬杠

小勇pk520

金星管理区 发表于 2014-7-19 21:55
武天城际是天门的最高核心利益！只要武天城际开工，其他所有的铁路该来就来，不来也不强求，随便它怎样走 ...

汉宜250足够满足天门的长途客流，城际还是很不错的