往事钩沉：京九铁路湖北段李先念一锤定音！

良雍

冲锋陷阵 发表于 2014-8-18 11:16
当你能够在家门口上车时，你要多想一想别的地方能不能够在家门口上车。
不想自己撑得要死，还舍不得让别 ...

麻城本地人除了城区的各乡镇到麻城坐车未必方便，具体原因他们自己清楚！

沪汉蓉铁路

某地某些人就是翻脸不认人，一副小人得志暴发户的嘴脸！你承认或不承认，事实就在那里！所以不要争了，多说无益！

麻城民工1

冲锋陷阵 发表于 2014-8-18 10:45
过去的中国人帮助过犹太人，而且只是极少数人，但犹太只到现在感恩的是整个中国 ...

你在那里看到的谣言？
犹太人感恩整个中国？
犹太不过是老美的一个跟班
当年中国和犹太人订的预警机一事你不知道？
以色列听美国的话，让中国耽误了几年时光
我再次就这个问题向你说明一下
感谢李是一回事，不是要感谢你
说全国人民感谢毛主席
不是说全国人民要感谢湖南人一个理
等你当了国家主席为湖北做了几件事后
本民工也会感谢你的
我前段时间还去过红安，还去了李的纪念堂
真正为了百姓做了事的人，老百姓自然会把他放在心中
而那些口口声声要人家感恩的人
又为百姓做过什么呢？

冲锋陷阵

良雍 发表于 2014-8-18 11:29
麻城本地人除了城区的各乡镇到麻城坐车未必方便，具体原因他们自己清楚！ ...

这个主要原因是麻城山太大了，建议这个不要扯进本话题

麻城民工1

冲锋陷阵 发表于 2014-8-18 11:14
你自己向有关方面了解吧 京九铁路不运行少亏损，越运行越亏损

看来你了解过，何来拿出来让大家看看
我前面说了解的，但你不信
你可以用你真实数据来反驳我

麻城民工1

llm1108 发表于 2014-8-18 11:29
小强离眼睛强距离确实是大，小强即使进长老会也是养老，离眼睛强最近的还是春花 ...

以后的事真不好说
是希望湖北多出一些人
对那些有希望的人，现在最好少说或不说
有时把人家推到风口上去对其是不利的

200968380

李先念首先是湖北人 让京九开进了湖北。然后就是黄冈人 让黄冈地区通了火车。再才是红安人。要知道当时黄冈的大佬可不少。如建设部部长 林家人。还有一些老总跟林总关系铁的 也会帮助黄冈地区，包括李鹏跟林家是世交。麻城枢纽的形成也许是天意。上级黄冈政府都没跟麻城抢二级站。麻城现在却一直嘲笑黄冈的火车运椅子 嘲笑红安的火车站。红安火车站车次少跟麻城有必然的关系。就如现在黄州站升级准二级就削弱了浠水横车的车次。但是作为地级政府没有争取黄冈枢纽这一点看还是对小兄弟不错的。现在小兄弟养肥了处处讥讽黄州 试问黄冈领导人是否有过。当初就不该养麻城枢纽。造成现在黄州向心力不足的后果。

200968380

京九客专是要进武汉站的。这可是国家350干线。从武汉站快速东去过黄冈长江大桥是最好的。再不可能走麻城了。也不可能去九江了。只需要快速东去。

良雍

争论这些完全没意义，直接无视就行了，湖北省内就有例子，天门，宜都都没铁路，人家一样发展得好，麻城铁路高速多，那又如何？铁路对地方发展至关重要，但不一定是绝对，反之，有了铁路没发展好，那就不知如何说了！好端端的一个史海钩沉帖，歪成这样！

广州的麻城人

旗杆重出江湖了，杀得一些魑魅魍魉哀声连连。