往事钩沉：京九铁路湖北段李先念一锤定音！

llm1108

恶魔猎手 发表于 2014-8-17 12:31
武汉要是牛逼合武汉宜武九西武都350了

武九250才悲剧，合武不可能350，合武比武广开工还早当时250已经是最高速度，除非合武新建350

沪汉蓉铁路

湖北人要团结！

恶魔猎手

llm1108 发表于 2014-8-17 17:17
武九250才悲剧，合武不可能350，合武比武广开工还早当时250已经是最高速度，除非合武新建350 ...

西武应该350

恶魔猎手

llm1108 发表于 2014-8-17 17:17
武九250才悲剧，合武不可能350，合武比武广开工还早当时250已经是最高速度，除非合武新建350 ...

西武应该350，武汉就一条350，可怜。

恶魔猎手

冲锋陷阵 发表于 2014-8-17 12:51
武汉人不自私，京九铁路走武汉最合情合理、最正确，能确保客源确保效益。现在这个不经武汉的错误走法，导 ...

京九绕兴国，龙川，东莞，新县。京九应沿G45

英山圣人堂

京九铁路原本计划一是扶贫、二是战略需要。除了起始站点与终点站点省市外，各省京九沿线无论是地市还是县市，都在本省比较弱。到了广东，就是东莞是个特例。广东的河源还不如黄冈。建国几十年，国家在京九沿线的地方，基本都没什么大投入。有农业税的时候，京九沿线的地方，没有少交一点农业税。但京九建起来后，沿线地方还是有很大的变化，当然这些变化肯定比不上那些有重大投入的地方。

英山圣人堂

京九客专走武汉，肯定能带动较大的客流，间接地带动了其他各方面；不走武汉，到时京九客专又会沦落到扶贫的地步。

英山圣人堂

其实最好的方式京九客专在阳逻或者双柳某地设置一个武汉东站，及带动了新洲，又吸收了武汉的优势

恶魔猎手

武汉客流大吗？全省人去换乘也就那么大。

llm1108

恶魔猎手 发表于 2014-8-17 19:24
西武应该350，武汉就一条350，可怜。

武襄十湖北出资90%速度湖北还做不了主，武襄十如果250湖北就扯淡悲剧