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发表于 中国 2018-3-25 21:37:45
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沿江高铁应该走 武汉站——新州~团风——罗田~霍山~六安~合肥~南京的走向也极具竞争力。
1，地理上直线距离最近，武汉到上海节省了1小时车程，
穿山问题不大，武英高速能通车说明路势平坦，比宜万铁路平坦多了。宜万铁路不也建成通车了吗？
2，沿途带动的扶贫人口最多。
麻城116万人口；
新洲98万户籍人口+团风50万人+罗田60人口+英山40万人口=260万人口， 沿线300万人口，完爆麻城那点人口；
3.麻城南北已经有京九普通，京九高铁，东西再说麻城不是有武青高铁，沪汉蓉铁路，武麻城际铁路，再走沿江高铁，不从新洲罗田英山分流，武麻线就成了中国高铁网的肠梗塞了！
4.对于麻城仅有116万人口汇集5条国家大干线，2大铁路站，严重饱和，浪费国家资源。看看周边地区的罗田英山手无寸铁，百万新洲也无火车站。湖北东部铁路发展严重不平衡。沿江高铁是应该平衡一下资源了。
5.麻城一家吃独食的局面能长期维持？？？
所有的新建铁路都去麻城完美避开武汉东北，武汉也就没地位了！武汉离中心城市渐行渐远！ |
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