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重磅好消息！ 就在今天 黄石有轨电车最新进展来了！ 黄石发布
《关于黄石市现代有轨电车一期工程公示》 公示中 将有轨电车一期工程概况予以公告 听取公众意见 根据《公示》 黄石市现代有轨电车一期工程 起点位于磁湖路-黄石大道路口 终点位于市民之家
现代有轨电车一期工程 工程概况 △黄石市现代有轨电车一期工程走向示意图
线路总长约27km 全线共设站26座 平均站间距1090m 起点磁湖路-黄石大道路口，终点为市民之家。
由北向南依次沿磁湖路、规划路（理工学院-黄石北站）、大泉路、苏州路、桂林南路、沿湖路、百花隧道、百花路、奥体大道、纵一路、园博大道、纵三路走行。 在规划沿线范围内的黄石市民们
大概要笑得合不拢嘴啦！ 但也可能有的朋友们会质疑 为什么要建有轨电车！？
黄石规划建设现代有轨电车的 现实意义 黄石是长江中游城市群区域性中心城市，城区空间从环磁湖地区向环大冶湖地区拓展，未来中心城区将形成“一主一副八组团”的城市空间结构。建设现代有轨电车，可进一步支撑城市空间格局拓展，提升现有公交服务水平，解决客流集中走廊拥堵问题，符合建设生态宜居城市的要求，符合城市总体规划和“十三五”规划的发展目标。 从黄石城区实际客流需求、组团间出行距离来看，中运量公共交通制式作为中长距离出行方式更为适合，而且黄石现有的人口、经济及客流量均未达到建设地铁和轻轨的审批条件。 △近期线路规划（拓展）方案 有轨电车作为新型轨道交通制式 噪音低、能耗小、低污染 准点率高、舒适美观 有利于打造城市文化的名片和符号 提高城市居民出行品质 总的来说，黄石规划建设现代有轨电车 对黄石的发展，黄石人的出行生活
必然是一件大好事 很多市民仍然有疑惑 为什么是建有轨电车 而不是地铁、轻轨、或者快速公交呢？
不同公交方式比选说明
从黄石城市人口规模、客流出行、经济发展指标等方面分析，近期内难以支撑建设地铁或轻轨；而常规公交由于运能小、速度慢、污染大，难以起到骨干公交作用。
现代有轨电车相比较常规公交而言，是更大容量、更快速度和更高服务质量的公交出行服务。同时，现代有轨电车投资相对较少、建设周期短，运营灵活，赋予系统规划、建设和后期运营调整更多的变化选择。
通过表1、表2相关指标综合比较，现代有轨电车相对于BRT具有更好的引导功能，与黄石城市形象和定位更加匹配。因此，黄石近期较适合建设现代有轨电车作为骨干公交方式，远期可根据城市发展需求适时建设轨道交通（规划已对地铁/轻轨线路进行了预留控制）。
最后，再次给大家科普一下
>> 什么是有轨电车？ 有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车）。
>>有轨电车有什么优点？ 对于中型城市来说，路面电车是实用廉宜的选择。最重要的是，路面电车因为以电力推动关系，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具。
>>有轨电车，行走的艺术 在很多国外城市，有轨电车常常被艺术家们当做画板，成为行走的艺术！
虽然还不知道
黄石有轨电车会长什么样子 但是，一定可期可盼！
目前 现代有轨电车一期工程 正在公示期 按照有关规定，规划方案予以公告 将听取公众意见 若大家对方案有意见或者建议 可在公示期内通过电话或电子邮件方式 进行反馈 有了现代有轨电车 黄石人的交通会越来越便利 黄石人的生活也会有新的变化 点ZAN吧！
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发表于 湖北省黄石市 2018-9-26 14:15:11
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发表于 湖北省黄石市 2018-9-27 22:20:08
