呼南高铁过江方案通过预可研审查，宜昌至常德段线路方案稳定！

三峡宜昌

呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查


网民朋友：您好！您关于“好的城市规划是好的铁路规划的前提”的留言收悉，现就您关心的问题答复如下： 襄常铁路是国家高铁主通道项目，线路方案经过业内专家综合分析后提出建议，提交国家主管部门决策。呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查，基本确定为并行宜万铁路过江桥方案，襄常铁路宜昌至常德段线路方案稳定。我市正在积极争取国铁集团审查本项目工可，以利项目尽快实施。您提到的猇亭过江方案前期作为比选方案经过充分论证，被铁总和设计院专家否定。 感谢您对宜昌铁路建设的关心和支持。 如仍有疑问，可向宜昌市铁路建设办公室（电话：0717-6255299）咨询。 感谢您的留言。

宜昌市发展和改革委员会
2019年9月24日


回复时间：2019-09-24


1、常德方面近期爆出“尽可能直”的说法。
2、在常德下属石门县ZF近期回复中，湖北境内线路成了“襄阳—宜昌”。
3、呼南高铁宜昌段过江方案近期通过中国国家铁路集团预可研审查。
4、在国家十三五铁路规划中，明确的是“襄阳至宜昌高铁”，配图是襄阳宜昌直连。
5、荆门—宜昌段将以沿江铁路的名义开工，而襄阳荆门段则确定暂缓。

nyyg

开府仪同三司 发表于 2019-9-26 17:28
问题的关键是湖北要坚决地待国家呼南开工后，再考虑李埠大桥。否则你的襄宜常规划路线稳定，可就是不开工 ...

李埠不足为惧，四条轨道，两条荆岳，两条市域铁路，这是最近的李埠环评公示书上写的明明白白的。而市域铁路就是大站间距的轻轨，是荆州为远期轻轨过江预留的。

ychema

RBT比蒙 发表于 2019-9-26 18:34
自吹自擂，自欺欺人！楼主自己编的文字谁信啊~是不是听说李埠公铁长江大桥即将开建，你慌的一批啊，告诉你 ...

看好了，官方回应。

nyyg

开府仪同三司 发表于 2019-9-26 17:28
问题的关键是湖北要坚决地待国家呼南开工后，再考虑李埠大桥。否则你的襄宜常规划路线稳定，可就是不开工 ...

其实不论走哪里，都涉及到钱的问题，给你规划十条，没钱就是鬼话，现在修铁路，地方出大头，荆州还没那个财力，还有大家常说的政策因素，政策爱倾斜的地方，也是经济实力在区域内强的地方，对比宜昌和荆州，国家、省两级都更重视宜昌。荆州人也别不服，国家的区域方针就是这样。

monkey_yc

呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查，基本确定为并行宜万铁路过江桥方案，襄常铁路宜昌至常德段线路方案稳定。我市正在积极争取国铁集团审查本项目工可，以利项目尽快实施。

LDY1858

呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查


网民朋友：您好！您关于“好的城市规划是好的铁路规划的前提”的留言收悉，现就您关心的问题答复如下： 襄常铁路是国家高铁主通道项目，线路方案经过业内专家综合分析后提出建议，提交国家主管部门决策。呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查，基本确定为并行宜万铁路过江桥方案，襄常铁路宜昌至常德段线路方案稳定。我市正在积极争取国铁集团审查本项目工可，以利项目尽快实施。您提到的猇亭过江方案前期作为比选方案经过充分论证，被铁总和设计院专家否定。 感谢您对宜昌铁路建设的关心和支持。 如仍有疑问，可向宜昌市铁路建设办公室（电话：0717-6255299）咨询。 感谢您的留言。

宜昌市发展和改革委员会
2019年9月24日


回复时间：2019-09-24


1、常德方面近期爆出“尽可能直”的说法。
2、在常德下属石门县ZF近期回复中，湖北境内线路成了“襄阳—宜昌”。
3、呼南高铁宜昌段过江方案近期通过中国国家铁路集团预可研审查。
4、在国家十三五铁路规划中，明确的是“襄阳至宜昌高铁”，配图是襄阳宜昌直连。
5、荆门—宜昌段将以沿江铁路的名义开工，而襄阳荆门段则确定暂缓。

LDY1858

呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查


网民朋友：您好！您关于“好的城市规划是好的铁路规划的前提”的留言收悉，现就您关心的问题答复如下： 襄常铁路是国家高铁主通道项目，线路方案经过业内专家综合分析后提出建议，提交国家主管部门决策。呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查，基本确定为并行宜万铁路过江桥方案，襄常铁路宜昌至常德段线路方案稳定。我市正在积极争取国铁集团审查本项目工可，以利项目尽快实施。您提到的猇亭过江方案前期作为比选方案经过充分论证，被铁总和设计院专家否定。 感谢您对宜昌铁路建设的关心和支持。 如仍有疑问，可向宜昌市铁路建设办公室（电话：0717-6255299）咨询。 感谢您的留言。

宜昌市发展和改革委员会
2019年9月24日


回复时间：2019-09-24


1、常德方面近期爆出“尽可能直”的说法。
2、在常德下属石门县ZF近期回复中，湖北境内线路成了“襄阳—宜昌”。
3、呼南高铁宜昌段过江方案近期通过中国国家铁路集团预可研审查。
4、在国家十三五铁路规划中，明确的是“襄阳至宜昌高铁”，配图是襄阳宜昌直连。
5、荆门—宜昌段将以沿江铁路的名义开工，而襄阳荆门段则确定暂缓。

LDY1858

网民朋友：您好！您关于“好的城市规划是好的铁路规划的前提”的留言收悉，现就您关心的问题答复如下： 襄常铁路是国家高铁主通道项目，线路方案经过业内专家综合分析后提出建议，提交国家主管部门决策。呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查，基本确定为并行宜万铁路过江桥方案，襄常铁路宜昌至常德段线路方案稳定。我市正在积极争取国铁集团审查本项目工可，以利项目尽快实施。您提到的猇亭过江方案前期作为比选方案经过充分论证，被铁总和设计院专家否定。 感谢您对宜昌铁路建设的关心和支持。 如仍有疑问，可向宜昌市铁路建设办公室（电话：0717-6255299）咨询。 感谢您的留言。

宜昌市发展和改革委员会
2019年9月24日


回复时间：2019-09-24


1、常德方面近期爆出“尽可能直”的说法。
2、在常德下属石门县ZF近期回复中，湖北境内线路成了“襄阳—宜昌”。
3、呼南高铁宜昌段过江方案近期通过中国国家铁路集团预可研审查。
4、在国家十三五铁路规划中，明确的是“襄阳至宜昌高铁”，配图是襄阳宜昌直连。
5、荆门—宜昌段将以沿江铁路的名义开工，而襄阳荆门段则确定暂缓。

LDY1858

呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查


网民朋友：您好！您关于“好的城市规划是好的铁路规划的前提”的留言收悉，现就您关心的问题答复如下： 襄常铁路是国家高铁主通道项目，线路方案经过业内专家综合分析后提出建议，提交国家主管部门决策。呼南高铁宜昌段过江方案已通过中国国家铁路集团预可研审查，基本确定为并行宜万铁路过江桥方案，襄常铁路宜昌至常德段线路方案稳定。我市正在积极争取国铁集团审查本项目工可，以利项目尽快实施。您提到的猇亭过江方案前期作为比选方案经过充分论证，被铁总和设计院专家否定。 感谢您对宜昌铁路建设的关心和支持。 如仍有疑问，可向宜昌市铁路建设办公室（电话：0717-6255299）咨询。 感谢您的留言。

宜昌市发展和改革委员会
2019年9月24日


回复时间：2019-09-24


1、常德方面近期爆出“尽可能直”的说法。
2、在常德下属石门县ZF近期回复中，湖北境内线路成了“襄阳—宜昌”。
3、呼南高铁宜昌段过江方案近期通过中国国家铁路集团预可研审查。
4、在国家十三五铁路规划中，明确的是“襄阳至宜昌高铁”，配图是襄阳宜昌直连。
5、荆门—宜昌段将以沿江铁路的名义开工，而襄阳荆门段则确定暂缓。

nyyg

请保持低调。我之前就说过，宜昌胸有成竹，没必要学荆州，走好自己的路就ok了

开府仪同三司

南北方向的路，宜昌已经丢过三次了。这次呼南千万不能丢，既然宜昌发改委和以前那几次一样信心百倍，让我们拭目以待吧

开府仪同三司

开府仪同三司 发表于 2019-9-26 17:19
南北方向的路，宜昌已经丢过三次了。这次呼南千万不能丢，既然宜昌发改委和以前那几次一样信心百倍，让我们 ...

问题的关键是湖北要坚决地待国家呼南开工后，再考虑李埠大桥。否则你的襄宜常规划路线稳定，可就是不开工。假如路线不稳定的荆常先开工了，路线稳定的荆宜常反而拖到10几年后开工，你这个“路线稳定”就毫无用处。一个基本事实是:在全国铁路大跃进的时代，宜昌收获太少。广东网友要不断提醒他们，宜昌这三四年，基本开心点的新闻没有。而在以前那些年，宜昌基本每周有点有价值新闻，现在完全不一样了

Kazuha

开府仪同三司 发表于 2019-9-26 17:19
南北方向的路，宜昌已经丢过三次了。这次呼南千万不能丢，既然宜昌发改委和以前那几次一样信心百倍，让我们 ...

第一次十宜不要比拿到了要好 第二次郑万没有拿到的补偿就是这个呼南和郑万联络线