呼南高铁过江方案通过预可研审查，宜昌至常德段线路方案稳定！

RBT比蒙

自吹自擂，自欺欺人！楼主自己编的文字谁信啊~是不是听说李埠公铁长江大桥即将开建，你慌的一批啊，告诉你没用的，接受现实吧

锅底湖雁桥品泉

宜昌高铁线路要预备大通道东站-过江通道，东站-北站沿线的拆迁要舍得，搞宽敞通畅一些。呼南线以西重点发展核心城区商贸旅游，呼南线以东(焦柳以西)发展物流、产业新城。

黄龙浩然

待OO复活就又可打鸡血般兴奋？

开府仪同三司

Kazuha 发表于 2019-9-26 17:29
第一次十宜不要比拿到了要好 第二次郑万没有拿到的补偿就是这个呼南和郑万联络线 ...

没有你这种理解方法，荆州拿到了浩吉，照样可以争呼南，强者恒强的道理，是居住在山区的人民一辈子无法悟出来的。
另外要注意这个回复，也是一种政治，我其实不断提问，是为了提醒他们。并不为了一个真实的答案。举个例子，一个星期前我在另外一个提问中也问过，回复是“宜昌北至常德，包括过江方案，还没有预可研”，不可能一个星期就答案完全相反，当然我们没有必要紧盯此问题真假，只要能引起该部门重视，就达到我们提问的目的了

mitch

怎么可能没预可研，襄常高铁是在等铁总组织可研评审，关键是铁总认为不急

nyyg

开府仪同三司 发表于 2019-9-26 17:28
问题的关键是湖北要坚决地待国家呼南开工后，再考虑李埠大桥。否则你的襄宜常规划路线稳定，可就是不开工 ...

李埠不足为惧，四条轨道，两条荆岳，两条市域铁路，这是最近的李埠环评公示书上写的明明白白的。而市域铁路就是大站间距的轻轨，是荆州为远期轻轨过江预留的。

验厌阉胭焉

开府仪同三司 发表于 2019-9-26 17:28
问题的关键是湖北要坚决地待国家呼南开工后，再考虑李埠大桥。否则你的襄宜常规划路线稳定，可就是不开工 ...

因为宜昌在两坝概念+两副政策的时代，释放的红利已经快吃完了。LP已作古、YT已退位、CH已被隐，两副政策眼看也快到头了，你说还想怎么样？继续开小灶？

郑襄渝

十堰发改委回复郑渝过十堰；
老河口南站是国家发改委批复的可研，到今天也没通知取消，可“老河口南"在哪里?

义务环境监测者

绿豆眼再一次哭晕在厕所。

江南水乡3838

验厌阉胭焉 发表于 2019-9-26 23:15
因为宜昌在两坝概念+两副政策的时代，释放的红利已经快吃完了。LP已作古、YT已退位、CH已被隐，两副政策 ...

yt是谁。。。。