呼南通道襄常段&荆荆铁路&南延&李埠大桥 前期工作汇总 以正视听

荆镶崛起

光石 发表于 2020-5-1 17:59
十三届人大？那是湖南发改委的恢复。而且说的很明白，2020宜常定测。线路没定。但是走宜昌定了。需要眼科 ...

宜巴改宜兴，沿江沙祥改钟祥。这些不都在规划上出现过，拿着过时的老文件说事，丢人的是你

光石

荆镶崛起 发表于 2020-5-1 18:43
沿江不走荆州，荆常没这顾虑。高铁不是汽车，没文化真可怕。荆岳和宜常都是远期规划，短期内都没戏 ...

所以荆常马上要开工了？你自己信吗？笑掉大牙好吧。

光石

荆镶崛起 发表于 2020-5-1 18:43
沿江不走荆州，荆常没这顾虑。高铁不是汽车，没文化真可怕。荆岳和宜常都是远期规划，短期内都没戏 ...

荆州高铁站规划在哪里？几台几线？你是在梦里开工吗？

光石

假如荆常取代宜常，就会使湖北省省政府的决策失去公信力。后患无穷。地方政府会更加无责手段的争取自己所谓的“利益”。哪怕是已经被否定的决策。也再次拿出来不择手段的混淆视听。会使整个湖北宛如一盘散沙。这是万万不可取的。

光石

荆镶崛起 发表于 2020-5-1 19:16
宜巴改宜兴，沿江沙祥改钟祥。这些不都在规划上出现过，拿着过时的老文件说事，丢人的是你 ...

已经被否决的方案，还不死心。要殊死一搏吗？哪怕不惜代价把整个工程搞黄？

荆镶崛起

光石 发表于 2020-5-1 19:20
所以荆常马上要开工了？你自己信吗？笑掉大牙好吧。

我说过马上要开工了吗？你有迫害症吧？荆常开不开工要等省里通知。

jingforever

光石 发表于 2020-5-1 14:23
1.2017年7月7日，中国铁路总公司在襄阳组织召开新建襄阳至常德铁路预可研评审会。
http://fgw.hubei.gov. ...

2018年上半年，中铁第四勘察设计院集团有限公司完成可研报告编制（西线方案）并报中国铁路总公司。
湖北省发改委2018年的两次人大建议答复：“去年以来，省政府多次与铁路总公司对接，从目前反馈情况看，铁路总公司认为与其他纳入国家相关战略的项目相比，近期建设呼南高铁襄阳至常德段时机尚不成熟，计划延后实施该项目”。

关注点：铁总收到可研报告【西线方案】后，认为“建设呼南高铁襄阳至常德段时机尚不成熟”，故未批准可研报告送审，原计划2017年内开工的襄常高铁西线方案，因此直到目前无任何实质性进展。

ゞ僅此而已°

宜昌还是很能搅的，铁路跟襄阳都PK了两次，
郑万跟襄阳PK了一下，妄图把郑万拉到远安，绕过南漳保康，由于襄阳实力还是很强的，宜昌一点便宜没占到，不过成功地把时间拖了两年，还搞了一条联络线。
宜昌走上层路线把运三襄改为运十宜，结果得陇望蜀，又想几过长江，又想车站南迁，成功地把自己作死了，便宜了襄荆荆。
这次呼南又贪心，结果被铁总打回要求取直。
我说宜昌这么这么多事呢？究其原因，还是南北方向交通区位差，地质条件太差

国左左

有理有据某地人还嘴硬

汉森风骨

    楼主非常完整和清晰的把襄常高铁以及相关分段线路的来龙去脉摘录的很清楚了。可有些人去非要把五峰绑在自己的腿上，好像这就达到了贴金的目的！殊不知，一个地方的交通发展，要考虑各种因数，不会因是谁的故乡而偏向，这与领导人高风亮节的无产阶级战士相违背的！
    每个地方的市民，为了各自的家乡得到资源分配，更好的发展家乡无可厚非。但绝对不是诋毁、攻击、羞辱别人为基础。线路怎么走，国家相关部门自有公断，居然有些网友还说，不走自己的家乡就会遭到本地的人民辱骂的说法都出来了，这是建议和看法吗？
    不管呼南高铁襄常段，到底是走宜昌，还是走荆州南下，国家有关部门和专家自有定夺，绝对会综合成本、发展空间、回收投资成本周期等等因素去考虑。中西部地区都是扶贫开发地区，宜昌周边，荆州周边经济都不是发达区域，都需要国家投入一定的交通项目基础建设投资来补短板。我们可以极力呼吁并提出自己的意见和建议，但是如果攻击他人、诋毁他人，性质就完全变了。
    作为环洞庭湖区的市民，我还是大声呼吁，呼南高铁走襄阳--荆门--荆州--津澧--常德是最优化、性价比最高的方案线路。如果有人说西线是贫困地区，那么一旦荆州--津澧一线不通铁路，是不是也会随周边县市高铁连通而逐渐造成贫困呢？所以这个理由是站不住脚的。