呼南襄常段荆州与宜昌之争的今昔

浮岚白墨

呼南襄常段荆州与宜昌之争的今昔让时间倒流。先看图再说话。

江南水乡3838

人在做天在看，做了见不得人的事在背后搞小动作，仗着自己地位高后面有人，是成不了什么大气候的，真的像这样不公正的搞法必须给荆州人民及全国人民一个交代

浮岚白墨

先说说呼南路线的问题
在国家中长期铁路网规划中，关于呼南通道的文字表述为：“呼和浩特－大同－太原－郑州－襄阳－常德－益阳－邵阳－永州－桂林－南宁高速铁路，连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。”

这算是呼南通道的初始规划，不可否认的是，这样一个七拼八凑的所谓呼南通道，实在难堪大任，也一直饱受诟病。不过令人欣慰的是，在规划出台的几年间，沿线各省开始对原有的规划进行了修正和完善，使得关于呼南通道的规划体系变得越来越完善。
1 呼南高铁豫西通道的横空出世
面对初始规划中呼南通道绕过豫西重镇洛阳的争议，河南省首先启动了呼南通道的修正计划，呼南豫西通道横空出世，现在已经明确由晋城至洛阳至南阳的直连方案，自此，曾经饱受争议的呼南高铁北段的"郑州弯"基本被取直。

2 呼南高铁湘西通道的日趋完善
在初始规划中，出于经济效益考量，呼南通道放弃较为顺直的湘西路线，改走湘中五市，使得线路变得较为弯曲。
不过，也同时规划建设有石门至张家界至怀化，规划研究怀化至桂林铁路，事实上形成了呼南高铁的湘西通道。
如今，不仅怀桂跻身国家干线，而且南延至湛江的线路也基本纳入新的国家规划，呼南高铁湘西通道日趋完善，至此困扰呼南通道南段的"湘中弯"也基本得以解决。

3 广清永高铁快速推进极大提升路网通达性
不可否认，在呼南高铁湘西通道形成前，初始规划的"湘中弯"会对整个路网通达性产生较为不利的影响。然广清永高铁改变了这一切!
众所周知，由于我国经济分布的特点，南下客流集中于珠三角地区，任何线路只要能便捷联通珠三角，则绝对不愁客流!而广清永高铁正是一条联通呼南通道和珠三角地区的重要联络线，它使得永州以北的呼南通道沿线城市得以较现有路径更为便捷的抵达珠三角地区，从而极大的提升了整个路网的通达性。

历经几年修正，如今的呼南通道规划已经变得较为完善和可行，然，美中不足的是，
在呼南高铁中段襄常段荆门至常德的路线，将会是全线最大的麻烦! 沿线人民南下北上绕不开荆门-宜昌-五峰。与北段"郑州弯"和南段"湘中弯"均已安排好更为顺直的替代通道不同，中段可能出现的问题迄今为止尚无合理的替代路径，沿线人民要么只能选择继续去挤现在已经趋于饱和状态的京广高铁，要么就只能被迫去绕道宜昌。届时，将会有无数不以宜昌为目的地的过路群众，被迫浪费宝贵的时间和金钱。从而造成资源的极大浪费!
所以该段近期出现了很多变故。

A［孤独是种安全

浮岚白墨 发表于 2020-9-27 17:49
在十三五国家的正式规划并]没有宜常的规划，有也只是湖北的规划。

这个图里面有荆荆吗 ，有荆常吗？

红猛牛

真是搞笑，现在汉宜线各地南下广州动车要绕道武汉几百公里不等，没有一个人有怨言，而呼南走宜昌绕个几十公里南下却口诛笔伐，还有没有公理？

浮岚白墨

果然还是如此.....

烟斗CC

不要再扯什么直不直的问题，那是平面思维。
上头统筹安排铁路走向，权衡的是值不值的问题。
荆常“直而不值”，所以在规划阶段就出局了，说白了就是地位不配呗。
汉宜最初规划走荆门而不是荆州，就可知荆州在省内的地位之高，这值得荆州人好好反思反思。

浮岚白墨

某地靠着背后有人支持，搞小动作，把原先的荆张变成宜张，再把荆常变成宜常，牺牲松滋、澧县通铁路的机会，现在还想把荆岳变成宜岳，逼得荆州退无可退，荆岳规划其实就是上面给荆州画的饼，补偿失去的荆常。再说荆岳为中远期规划，建设与否未知，路线未知，且就算南下了也非干线只是200城际铁路。其用心明显。跟宜昌人的建言献策如出一辙

浮岚白墨

呼南路线正式规化主要城市图

补充内容 (2020-8-3 19:28):
呼南路线正式规化主要城市图。鉴于图面未充分说明，我再说明下：
1、呼南通道研究路程，为什么前期是荆州至常德和张家界2015年。后期2017年成为...

浮岚白墨

熟悉铁路规划的知道，粉色的路线为主推荐路线，大多数定线就是粉色。再仔细看看荆州方案，和之前的宜昌方案你就知道中间还有故事。附图为以前的沿江路线比选

浮岚白墨

为什么没有了荆常高铁和荆张高铁，而后变成了宜张和现在的宜常？在湖北十三五早期规划了先是没有了荆张，变成了宜张，荆常方案也由中铁咨询变成了铁四院。但是细看规划图，就知道为何荆常方案没有纳入比选。

浮岚白墨

谁来说说，每张图片背后的故事。
先开头《呼南的研究历程》里面是有荆张、荆常的，后再是襄宜，宜常。
在后半段勘察设计招标后，出现了重大变化，其中中铁咨询出局了。

maxlee123

浮岚白墨 发表于 2020-8-3 09:57
先说说呼南路线的问题
在国家中长期铁路网规划中，关于呼南通道的文字表述为：“呼和浩特－大同－太原－郑 ...

只有继续并永远把常德当宝贝，才能沉浸于你自己的想法中。

湘中弯并没有消失，常德益阳娄底永州大弯仍然存在。

湘西通道正是呼南走宜昌的最大优势。

浮岚白墨

荆州地区总平面示意图中的荆常高铁粉色推荐离线走的是荆州西。是中铁咨询在勘察设计招标前所设计的