湖北中西部南下双通道走向分析

浮岚白墨

首先各方动态表态分值就不对，荆常：双市各1分，铁四院0.5分看，就已经2.5了。荆岳：看看荆州0.5、岳阳有过积极主动的连接吗？利益相关的两方都不主动争取为何？荆岳昌或常岳昌能否进十四五规划还未定是主因，荆岳连具体路线方案都还没定，还不说浩吉荆岳段的存在。而常益长已快完工，常德还拒绝了石长线进入高铁站，就是要新建350，且过澧县，那么湖北只要从公安接入即可完成南下通道的目的，荆常修建完成时间短且功能全，不仅可以去长沙完成西长（襄荆荆常），还可以经常德去张家界完成武贵（走汉宜）。若等待常岳昌的350入规和仙洪监200的开工，只怕又是好几年才能完成了。
所以综合而言荆常处于明显优势，投资少，里程适中，功能齐全，可行性更高，完成时间早。随着荆荆的开工，荆常从比选到了必选的阶段了。

襄阳前进

jingforever 发表于 2020-9-19 14:57
事先声明，仅理性列举事实，不带个人意见色彩

1.襄阳至常德铁路项目是2017年已经预可研评审，2018年初已经 ...

比较客观理性。

ychema

请尽量不要夹杂私货来回复，我的帖子是对现有各方回复和相关部门人士表态的整理归纳，最后逻辑推断出一个结论，这个结论并不代表事实。

maxlee123

jingforever 发表于 2020-9-19 14:57
事先声明，仅理性列举事实，不带个人意见色彩

1.襄阳至常德铁路项目是2017年已经预可研评审，2018年初已经 ...

最新荆荆开工现场图上也是写明的岳阳。

ychema

浮岚白墨 发表于 2020-9-19 16:05
首先各方动态表态分值就不对，荆常：双市各1分，铁四院0.5分看，就已经2.5了。荆岳：看看荆州0.5、岳阳有过 ...

6月9日，岳阳市代表团考察长沙。
7月3日，岳阳市代表图考察荆州。

水榭碧轩

有什么好分析的，如果国铁集团、湖北、湖南三方已经达成一致过宜昌，就不会有现在这样扑朔迷离的局面。那么襄常早就应该是全段准备开工了，就不是现在这样只是襄荆段先开工，宜常段暂缓建设了。造成现在这样的局面只可能是三方面还没达成一致，至少是国铁和湖南方面还没有完全认同宜常段，还在观望等2022年换届，如果五峰那位上位，三方达成一致呼南走宜昌，否则那就是走荆州线路更直更省钱。

多啦B梦

武汉铁路局：
网友，您好，感谢您的留言，现对您提出的问题回复如下：宜昌至常德铁路是规划襄阳至常德铁路宏观走向方案之一，目前襄阳至常德铁路正在开展可行性研究工作，具体线路走向（是否经宜昌至常德）和设站方案尚未确定，且需与相邻省份沟通协调，我集团公司将根据国铁集团安排，积极配合省发改委等部门推进相关工作。再次感谢您对铁路建设的关心和支持！

异乡漂泊湖北人

潜荆张加油！
荆常加油！

307188263

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