沪蓉通车后，湖南湘西北地区的人很多会去荆州坐动车

ds117

以前去上海方向，都是从荆州那里拐弯，荆州开通动车后，很多人会选择去荆州转车，希望以后有衔接动车发车时间的客运班次，能够直接开到荆州火车站换乘。
我估计荆州至上海的动车票价大概在320元左右，比坐汽车稍贵一点，但省时间

ds117

张家界、常德去上海的车都是走荆州的，以后如果黔张常、常岳九开通后局面就完全不同了。
我一直很纳闷，为什么常德到岳阳的交通会那么的不方便，湖南交通厅真是吃屎的，杭瑞高速通车后这种状况可能会改变，但作为澧水流域的人，今后选择哪条路线还是未知数，要对比里程和便捷程度。
所以，荆州如果想对南面形成辐射牵引，想成为区域中心，争取二广铁路是上上策，有了这条路，荆州前景一片光明。原来的枝柳线有问题，让荆州很尴尬。可以说，京广线和焦柳铁路是荆州被边缘化的直接诱因。
所以，蒙西铁路概念要放大一下，在藕池那里往常德方向再分出一条支线，跟洛湛铁路对接，甚至以后再将这条支线向张家界及贵阳方向延伸，这个方案若成立，常岳铁路就没有修建的可能了。如果湖北真想壮腰，这个事情必须争取。

无敌1号

动车还有比长途汽车更贵的？

荆州一丁

方便快捷实惠是老百姓出行的首先考量

zlx8008

如果荆松一级公路建好了，这个可能应该是有的。
如果荆松一级公路没建好，很难说！
荆州东南方向，有一个岳阳，荆州西边有个宜昌。荆松一级不开通，大部分人会坐普通火车到宜昌，在宜昌坐车。如果荆松一级公路修好了，有部分人，会坐汽车经过松滋到荆州。

看地图吧：

chutianshu898

荆岳铁路建成，然后再从将湖南石门引一条线与公安相连，那荆州南北通道就算是真正打开了

欢迎湘北人民到荆州转乘动车

金色圣堂

要加快荆岳铁路尽快开工，要加快荆常铁路尽早规划

水球

荆州也要开始腾飞了

hbbcx

我觉得现实是荆岳开通前，荆州人要去外地转车。

hbbcx

即使荆岳建成，湘西北也有200公里的黔张常和长常城际。跑来荆州干什么？