沪蓉通车后，湖南湘西北地区的人很多会去荆州坐动车

LX101 · 发表于四川省成都市 2012-6-19 11:01:06

湖南铁路交通比江汉平原好太多，看不出有什么过来转乘的必要

海长吟 · 发表于美国 2012-6-19 13:49:56

本人早就说过，汉宜于荆州只是解决有无问题，真正的腾飞在于荆岳，荆岳通车之后，很多铁路建设才有可能围绕长江公铁二用桥展开，荆州背靠长江的优势才能体现出来，省内唯一类同武汉一般的优势，以前荆州只是尝遍了背靠长江的劣势，优势还没尝到。

dhsqxr · 发表于湖北省宜昌市 2012-6-19 14:23:05

楼上说的有理！

天优子 · 发表于法国 2012-6-19 19:03:05

荆州靠水吃水几千年也就这些年没落了不过不能忘了本啊|！

南郡驰道 · 发表于湖北省宜昌市 2012-6-19 20:19:25

荆州的交通规划不是以荆州为中心点发射，是个大问题！

老老老巫婆 · 发表于湖北省荆州市 2012-6-19 21:23:29

灿烂的女人 · 发表于湖北省 2012-6-19 22:08:09

发展才是硬道理！

ds117 · 发表于湖南省娄底市 2012-6-19 23:24:48

LX101 发表于 2012-6-19 11:01
湖南铁路交通比江汉平原好太多，看不出有什么过来转乘的必要

黔张常只是湖南自己提出的方案，八字还没有一撇的事情。
而且就是这个黔张常，常岳九，从常德往东也是接的荆岳铁路，在华容接线，但是这个接线方案对常德并不好，对荆州也不好，如果改这个方案为常德到公安，这样两个城市都皆大欢喜。

ds117 · 发表于湖南省娄底市 2012-6-19 23:30:13

湘北地区经荆州去武汉的线路很早前就有的，而且一直是必经之路
你们荆州的车一般不在潜江的那个强制吃饭的地方停留，只要在那里停留，你们就能看到常德、张家界、澧县、石门开往南京、上海的车，每天都有很多班次

ds117 · 发表于湖南省娄底市 2012-6-20 00:15:43

本帖最后由 ds117 于 2012-6-20 00:20 编辑

我大致计算了一下：津市至岳阳直线距离125公里，如果走杭瑞高速，距离将达到150公里左右。岳阳到武汉的动车票价65元。
津市至荆州直线距离为84公里，走二广到火车站大约100公里，荆州到武汉动车票价60元。
这表明，湖南澧水流域的人（包括张家界、慈利、石门、澧县、津市）今后仍然要走荆州去武汉合肥上海南京北京。
我认为，以后沪蓉铁路荆州站比宜昌站中转客流量要大一些。
过去，我们坐火车去北东方向，都是在长沙乘车，沪蓉高速通车后，湘西北地区很大部分人都会去荆州乘车，

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