沪蓉通车后，湖南湘西北地区的人很多会去荆州坐动车

LX101

ds117 发表于 2013-3-10 17:05
常德不同意从津市走的方案，他们对津市澧县有戒心，为了保护他们的柳叶湖环境，现在的常岳方案是从常德南 ...

不对吧，柳叶湖在常德市区东面啊，可以选择从常德西北角绕过这个湖泊的。

hbbcx

ds117 发表于 2013-3-10 17:05
常德不同意从津市走的方案，他们对津市澧县有戒心，为了保护他们的柳叶湖环境，现在的常岳方案是从常德南 ...

地图上看非常近

hbbcx

LX101 发表于 2013-3-12 09:11
不对吧，柳叶湖在常德市区东面啊，可以选择从常德西北角绕过这个湖泊的。 ...

环保这些都是借口

ds117

hbbcx 发表于 2013-3-12 21:34
环保这些都是借口

黔张常新车站设在常德南边，常岳要顺方向走，必须从常德南侧往东迂回，其实即使这样，绕过柳叶湖再往北不算难事，毕竟柳叶湖才多大一点呢？但常德人不会这样想，他们打心底里就要冷落津澧。这个城市真的没有做老大的气魄。

hbbcx

ds117 发表于 2013-3-13 19:01
黔张常新车站设在常德南边，常岳要顺方向走，必须从常德南侧往东迂回，其实即使这样，绕过柳叶湖再往北不 ...

现在的常岳九应该是岳阳规划的吧？应该呼吁一下，一般都会照顾自己的属县的。
退一步，修了公安松滋连接线，澧县也能到荆州。

ds117

hbbcx 发表于 2013-3-13 19:32
现在的常岳九应该是岳阳规划的吧？应该呼吁一下，一般都会照顾自己的属县的。
退一步，修了公安松滋连接 ...

常岳铁路沿线经过地区只有华容属岳阳，南县属益阳，其他全部是在常德境内，除了铁道部门和省里的意见以外，当地的意见也是很重要的，而这个当地意见其实就在地市一级，县里面根本没话语权。

ds117

hbbcx 发表于 2013-3-13 19:32
现在的常岳九应该是岳阳规划的吧？应该呼吁一下，一般都会照顾自己的属县的。
退一步，修了公安松滋连接 ...

站在湖北利益的角度，湖南澧水通铁路并不是好消息，最起码丢失了一个客源市场，并对gong安——松滋连线铁路的立项造成了负面影响。然后，津澧一带如果发展起来，对荆州下面县市的压力也是很大的。常德边缘化澧水流域，客观上是帮助了湖北。
不过从另一个角度上讲，邻县合作竞争对手的发展，会对本地经济有一定的带动作用，最直接的好处就是能引起本省高层的重视与关注，所以，我们很希望荆州快点发展，这个地区越热，大家受益就越大，我们的嗓门也就可以越宏亮~

hbbcx

ds117 发表于 2013-3-13 22:45
站在湖北利益的角度，湖南澧水通铁路并不是好消息，最起码丢失了一个客源市场，并对gong安——松滋连线铁 ...

这个跟松滋公安连接线关系不大。松滋公安连接线加上江汉平原货运铁路焦柳鸦宜可以成为一条汉宜的货运分流线。
至于澧县通铁路对于荆州的影响，你有点想多了。荆常不从澧县走也要从别的湖南县市走，反正是要到湖南，走哪有区别吗？

hbbcx

松滋公安连接线江汉平原货运铁路焦柳鸦宜-货运线
武汉-仙桃潜江城际延伸到荆州-高速动车
汉宜-ZKT
荆州的东西向

字米

hbbcx 发表于 2013-3-13 23:03
松滋公安连接线江汉平原货运铁路焦柳鸦宜-货运线
武汉-仙桃潜江城际延伸到荆州-高速动车
汉宜-ZKT

石长复线14年5月通车。石门至常德86公里可省1小时。如在交汇处安福寺附近修个站，最方便。