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楼主: 翔鹰

武天城际,其实可以这样修

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发表于 湖北省仙桃市 2012-6-23 17:21:15 | 显示全部楼层
回复 青芝山神 的帖子

铁道部估计是你家开的 ,你想怎么建就怎么建
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东湖服务奖章

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发表于 湖北省武汉市 2012-6-23 17:21:51 | 显示全部楼层
省里出资已无可能。
天门想借汉宜来搞城铁,恐怕还得自己出钱。
莫犬吠,一个一个收拾。
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 楼主| 发表于 江苏省扬州市 2012-6-23 18:48:05 | 显示全部楼层
20个亿不算多,天门完全可以想想办法.
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 楼主| 发表于 江苏省扬州市 2012-6-23 18:49:46 | 显示全部楼层
有意思啊 发表于 2012-6-23 16:13
呵呵,你的想法和官方的设想比较接近!
官方想利用皂市的天门站到仙桃的货运铁路建成客货混跑专线,在天门 ...

皂市的长荆线等级太低,城际一定要是用动车跑的.
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 楼主| 发表于 江苏省扬州市 2012-6-23 18:52:41 | 显示全部楼层
他乡天门人 发表于 2012-6-23 15:20
这不是城际铁路,这叫汉宜支线。如果可以这样修。那么武咸城际铁路就没有必要了,完全可以用京广线。 ...

这条汉宜线估计就是以后的西翼的城际了.
按以后趋势,汉宜间(沪蓉)可能会上马350公里等级的高铁,200公里时速的汉宜线可能就会成为城际专线.
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 楼主| 发表于 江苏省扬州市 2012-6-23 18:54:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 翔鹰 于 2012-6-23 20:25 编辑
青芝山神 发表于 2012-6-23 16:56
楼主方案不好。

应该这样,从金科修到彭市,在彭市接轨汉宜铁路,沿天彭公路修过去。理由有:


你的方案短期来讲能节省投资,长远来讲,是呈90度拐弯的,总里程增加了不少.再加上此线路延长了天门城区至天门南的快速效率.
再者,彭市很难成为城际节点,这个节点只可能会是天门南.彭市与仙北距离过近.
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 楼主| 发表于 江苏省扬州市 2012-6-23 19:14:17 | 显示全部楼层
城际化的时间,
城际化的设施,
城际化的运营,
具备这最重要的3项就可以了,管他黄河之水是不是从天上来,其实没那么重要.
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发表于 湖北省鄂州市 2012-6-23 19:31:49 | 显示全部楼层
见解独到!
...
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发表于 湖北省天门市 2012-6-23 20:49:18 | 显示全部楼层
天门政府要抓紧行动
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发表于 湖北省天门市 2012-6-23 21:24:23 | 显示全部楼层
对着空中楼阁,纸上谈兵的一群人。汉宜铁路开了,你们也该退休了。
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