武天城际,其实可以这样修

翔鹰

兰桂腾芳 发表于 2012-6-24 10:17
咱们不能为城际而城际。咱们不能短期的城际而城际，咱们应该有长远的目标。
如果按照楼主的意见修一条支线 ...

如果在发车班次同等的情况下,搞不明白很多人为什么就只对武(汉川)天城际感兴趣?我说了这条城际有几种独特的优势是汉川线不具备的.唯一的劣势就是比汉川线里程稍长,多走6分钟.但有没想过走汉川线的话,汉川境内至少要设3-4个站,沿途一停靠,时间可能比仙北线还长.那条是武(汉川)天城际,这条是武天城际.如果走汉川线,那汉川城区与汉口的时空距商只是10分钟的样子,招商引资,房地产发展等,天门必将全面败于汉川，近水楼台先得月的道理相信大家都懂．如果走仙北线,那汉口与天门是此线中唯一的城市.我讲的过于直白可能有点得罪汉川,但城市间有合作也有竞争,其实都正常,各为其主,求同存异发展.
再者,武(汉川)天城际希望可能比武潜城际的可能性还低,武潜有仙桃潜江一起争取.武天呢?天门一个人的战斗.西边的荆门人对这个一直不感冒.东边的汉川只是孝感的下属县,武孝城际已修,省里没必要考虑汉川,汉川也不能与省里直接对话.孝感方面肯定暗地里不会支持汉川(原因都懂的).有些资源我们要充分利用,不要总不屑一顾,我们觉得没什么,但北边的京山人可能还羡慕的不得了.如果省里,武局肯力挺，已经是烧高香了．

翔鹰

翔鹰开此帖与大家群策群力,理性探讨.都是在为如何打开家乡交通之困局出谋划策集思广议.希望大家都要充分尊重持不同"政见"者.各方案的好与坏,利与弊可尽量简要的条理化表述一下最好．

兰桂腾芳

何为“近水楼台先得月”？这个逻辑用在这里不正确。我们现在就按这个逻辑推一下：假如武天城际客运延长至荆门的话，那么，我们他们也可以先得月了吗。显然不可能。我们在按这个逻辑推一下：武汉至宜昌的城际怎么走，是不是要经过仙桃，潜江，荆州，是不是这些城市都比宜昌近水楼台先得月呢？在比如，武汉至襄阳的城际，随州，枣阳，会不会近水楼台先得月呢 ？显然不会。所以，近水楼台先得月不符合这里使用。

兰桂腾芳

搞不明白很多人为什么就只对武(汉川)天城际感兴趣?
如果这条铁路能够搞成，那么我们就多了一条通道,假如俺你的意见稿的话。我们就会少一条通道

兰桂腾芳

武(汉川)天城际希望可能比武潜城际的可能性还低,武潜有仙桃潜江一起争取
按照你对武天城际意义，武潜城际，马上就要通车了，他们还用争取吗？那么武汉城市圈就唯一天门与武汉没有城际铁路了。这个就不要再去争取了吧，而是必须的了

兰桂腾芳

翔鹰 发表于 2012-6-24 13:59
翔鹰开此帖与大家群策群力,理性探讨.都是在为如何打开家乡交通之困局出谋划策集思广议.希望大家都要充分尊 ...

各位网友，都可以参加讨论。甚至反驳。不过都应该在友好的气氛中进行。目前，还没有发现攻击和诽谤。更没有出现辱骂，这很好。大家只是讨论，各抒己见，都不要生气呀

乡里丫

理性探讨，各抒己见！纳百川，谋发展！杜绝攻击、诽谤

天城使者

虽然遥遥无期，但等省里建设天门就不用出钱了。照楼主这样，财政一年也收不了多少钱，一下子投出去十个亿，再减去日常开支，就没钱了，当官的会不高兴的

翔鹰

兰桂腾芳 发表于 2012-6-24 14:55
何为“近水楼台先得月”？这个逻辑用在这里不正确。我们现在就按这个逻辑推一下：假如武天城际客运延长至荆 ...

天门是就汤下面,就地取材绕过的,而不是刻意不顾大局，只顾一己之利去跨越他地的.你列的以上线路全都是跨越不了的.再说那些都是干线,城际只是区域性的支线.宜昌襄阳等远离城市圈,根本不可能靠武汉辐射的.而天门汉川都是城市圈内小城市,都对武汉有依存度.肯定会有资源竞争在里面的，这点应该看到．
我说的这种方案虽然有它独有的几种优势在，但如我前面所说，只是退而求其次的备选取方案．省里对今后城际的态度，确实拿涅不准．

tians3000

首先，我是天门人，我很少回贴！

楼主的想法是好的，但不切实际。就你的方案，投资最少化，但也是利益和受益人群最小化。共用汉宜线，没有中间的节点，以天门目前的情况不足以支撑足够的人流（天门城区到天门南）。即浪费资金且利用益不高。注定此方案是失败的。

请冷静分析，而后发贴。谢谢！