黄州出租车司机收入分析

吴晓刚

easychn 发表于 2012-8-27 23:03
按目前黄州的收入生活水平，出租车司机的收入相对这行业的劳动强度和风险，的确不算高
有车的朋友，有兴趣 ...

谢谢，理解万岁！

琥珀出租车

我车是黄州2009年11月上的爱丽舍出租车车   现在是43万公里

我想问下大家  我这样的维修状态是否正常
是否过度维修
是驾驶的原因 还是维修的原因


出租车2012年维修项目一览表

2012年元月   910元
刹车片机油 165元   变速箱修理和离合器压板，离合器片合计750元   

2012年二月   1100元
空气过滤器15元   机油80元  火花塞140元  火花塞护套70元  水箱200元   速度传感器 160元   脚垫100元   电子点火线圈 300元

以下换了维修部


2012年3月   1200元
底盘换件（弹铰等）机油 300元    轮胎230元   碳刷100元  离合器线 35元  刹车片70元 电机皮带20元 旧万向节100元 机油和过桥轴承155元 变速箱油半轴车亮垫175元

2012年4月 565元
油泵和汽油160元   机油空滤100元  机油85元   收假钱100元（这个不该列入）   三个锁块 120元

2012年5月  910元
机油和连接杆（前轮）155 元   刹车片60元  轮胎和轮毂270元  计价器修理120元
左前刹车分泵 220元  机油85元

2012年6月  1280元
后桥保养 火花塞 手刹线 后轮分泵 465元      网上购买火花塞以及护套备用235元
机油85元  正时皮带张紧轮惰轮一套500元

2012年 7月  1815元
机油85元  疏通油路80元  电瓶270元  三星轴承和内护60元  轮胎230元  机油雨刮110元  空调机和灌氟900元   硫化轮胎60元  左近光灯泡20元

2012年 8月  1095元
机油85元   三星轴承和发动机下支架80元  左前减震170元  机油85元  刹车片70元
离合器压板离合器片分离轴承过桥轴承等545元   四轮定位40元  右前近光灯泡20元

从元月到8月共计修理  8875元   平均每月维修1109元。
维修占用工时  至少每月6小时平均
其中轮胎三条（含硫化和旧轮毂）730元 ，占总修理费用 8%

变速箱部分和离合器部分修理1390元   ，占总修理费用 16%

电瓶和空调电机 1170元，            占总修理费用 13%。

机油，刹车片，前后刹车泵 1495元       占总修理费用 17%

以上四大项                          占总修理费用  54%

ShineJJ

出租车赚不赚钱最简单的就是看营运证了，如果不赚钱营运证就是拉圾，赚钱的话一个证卖几十万，黄冈不清楚，九江这边一个证卖40万。

吴晓刚

ShineJJ 发表于 2012-8-28 18:06
出租车赚不赚钱最简单的就是看营运证了，如果不赚钱营运证就是拉圾，赚钱的话一个证卖几十万，黄冈不清楚， ...

除去6万压金和改气1万，还不让过户，过个户要8000，是想套死车主们吗？
这样算黄州的营运证值不到5万块钱,就是你所说的垃圾级别。
我前几年在河北沧州市任丘市，是个县级市，出租车转了23万。我还转早了，现在已经升到三十多万了。

search168

黄州的的士是便宜。司机还蛮和善！
从市区到黄冈职院这么远才30块钱。换做我们那里的司机敢要100。

吴晓刚

黄州出租车票价是全国最低，比底下县都低，很多乘客都说车少了，实际上根本原因是票价太低了，已经8年没变，最近一次是从5元调到现在的价格。也有人说在71商场总拦不到车，他们没想到胜利街是单行线，从沙街上来一两公里，等到了71商场，肯定是坐了人的。目前坐出租车的人多，司机累得不行，车子都垮了，不是车少了，很多可以坐公汽的短途都坐出租车，出租车是不同于公交的一种高档交通工具，但在黄州，当成了公汽使用，司机们反映了多次，各部门相互推诿。在出租车业内，有这样一种说法，是公交的运力不足，但种种原因限制了加公汽线路，公汽以及相关部门怕百姓告状，就通过种种关系压制出租车涨价，让出租车分流一部分运力，所以多年以来，票价一直没有上调。
收入提高不了，身体消耗大，所以出租车爱拼客，宰客，治水宜疏不宜堵，靠高压，靠罚款，不如冷静分析黄州出租车服务不佳的根本原因。请大家凭良心说下，在黄州，除了出租车起步价，还有什么没涨价。就连出租车洗车费都涨到了8元。
一个地区的出租车起步价也反映了当地的经济水平，深圳13，武汉8元，上海13元，黄州不是最穷的城市，但票价是全国最低，这只反映了黄州物价局的无能和腐败，出租车司机有理由相信出租车票价是被操纵的。

请各位乘客，体谅黄州的出租车司机，全国最低的票价，却想要享受大城市的服务。
黄州的出租车不是少了，而是票价低了，维持目前的起步价有两个好处，第一，为公汽集团分流运力，以回避百姓对公交运力不足的质询，第二，造成出租车数量不足的假象，为一些被收买的代言人造势，逼迫政府加车，加车后，可以增加某些集团的出租车营运收入。三个坏处，第一，出租车司机工作强度加大，收入减少。第二一台车相当于三四台私家车在路上的占有率，加大黄州交通拥堵。第三，穷疯了的出租车司机不可能为社会奉献优质的服务，宰客，拼客你抓不尽，车子也越来越快，只为抢客活命。

FAN444

5毛都不行！！！

平静的地瓜

因为自己有车，所以现在的士坐的少，去年到今年坐过几次，基本上都是4块钱，3块钱的起步价加5毛钱的附加费，就是3.5元。每次给5元的时候，司机就找我1块钱，给4元的时候都不找钱我，好点司机会带一句“不好意思，没有5毛钱找”，有的什么也不说。我一个大男人也不好意思开口问别人要5毛钱呀，所以基本上都是4块钱。我是支持涨价的，因为黄州红绿灯太多了，城区开车耗时耗油。

492875376

提把，反正出租车我早就失望了，不坐了

很多的士素质差

黄州的的士开车素质很差，到处横冲直撞，是黄州交通的大患。