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楼主: 楚王

[热点评述] 京山县长调研武天荆城际铁路京山段规划线路

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发表于 湖北省恩施州 2014-7-4 22:10:45 | 显示全部楼层
楚王 发表于 2014-7-3 19:36

其实湖北省铁路规划还有一条是十堰宜昌天门,只不过很多人觉得是笔误,应该是到湖南石门,作为省内的铁路规划,湖北省应该是不会提到湖南石门的,这条线从武天延伸宜昌接郑渝来看,应该不是空穴来风,因为一条天门宜昌到十堰的铁路,可以同时连接郑渝跟西武,鄂西北的交通也就活了。
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发表于 内蒙古通辽市 2014-7-4 22:11:44 | 显示全部楼层
大汉江 发表于 2014-7-4 21:58
修这种铁路还是要靠国家出一些。哪个县市的钱够用,发完工资和民生哪还有。湖北全是靠国家转移支付财政,哪 ...

铁总明确规定了,现在修铁路没钱了。国铁干线最多出20%,城际10%封顶,只要你规划好,有钱,通过发改委的审批了,就让你建,想建多少就建多少,只要你有钱
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发表于 上海市 2014-7-5 09:57:36 | 显示全部楼层
桑榆乐 发表于 2014-7-4 22:10
其实湖北省铁路规划还有一条是十堰宜昌天门,只不过很多人觉得是笔误,应该是到湖南石门,作为省内的铁路 ...

好像有这么回事。据老家吃衙门饭的人说,京山县长在县内几次提到现在要争取“宜昌-天门”过境京山。武天北延京山早就不算个事了,有武天就会有北延京山的线路。现在荆钟京一线县市区谋划的就是“天宜”过境,顺带着把“武荆”打通了。
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发表于 上海市 2014-7-5 10:00:10 | 显示全部楼层
多祥不再 发表于 2014-7-4 22:11
铁总明确规定了,现在修铁路没钱了。国铁干线最多出20%,城际10%封顶,只要你规划好,有钱,通过发改委的 ...

一二线的大城市的城际才最多有10%给你,小地方的县城五六线城市都算不上的,哪来的钱给你?
铁总现在是企业,投资了是要有收益的,不赚钱的生意他们不得搞的,不同原来的铁道部。
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发表于 湖北省荆门市 2014-7-5 10:33:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 承天府 于 2014-7-5 10:44 编辑





       其实,  表面上看, 武天荆究竟是走京山钟祥还是走沙洋是荆门说了算,实际上我看是由省里说的算.
荆门的意思只能作为参考, 主要还是由省里说得算。
       早些时候,省里既然能跨越荆门直接批了武天延伸至京山,就说明省里对武荆过沙洋有了不一样的声音。
再加上沙洋属于汉江分洪区,历史上的沙洋城区因为汉江水患搬迁几次,就因为国家加固了沙洋对岸的钟祥旧口镇的瑶提之后才有今天的安稳,这点,从荆沙铁路、蒙华铁路都绕开沙洋城区就可以看得出来。
        由于是沙土地,地基软,高铁从沙洋走,建设成本必将大幅提高,还有可能面临水患风险,从国家战略上,这些都得考虑,本来,汉宜线已经有水患风险,现在不能再把武天荆再搞成有水患风险,而从京山钟祥荆门走,很明显,这些地方都是历代的水患避风港,并且由于有山可依,很多地方可以省去高架桥的预算,建设成本和战略风险都大大降低,假如将来武天再延伸到襄阳,这条线路更成了第二条武襄通道,也就是说:只修一条武荆高铁,却可成为第二条汉宜和汉襄的共同通道,这么划算的事,省里不可能没有想到,这才是武天为什么延长到京山而没有延长到沙洋的原因。


185804s9d9s6uv5oxyzgv3.jpg

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发表于 上海市 2014-7-5 12:19:32 | 显示全部楼层
承天府 发表于 2014-7-5 10:33
其实,  表面上看, 武天荆究竟是走京山钟祥还是走沙洋是荆门说了算,实际上我看是由省里说的算.
...

襄阳-宜城-钟祥-京山那是当年争西武高铁的线路
现在西武方案敲定,这个方案几十年内只怕就没指望了。
真有机会的话,也是直下荆门的“襄荆荆”了
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发表于 上海市 2014-7-5 12:20:28 | 显示全部楼层
现在可以争的线路其实就是"天门-宜昌“的线路了
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发表于 湖北省荆门市 2014-7-5 12:51:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 承天府 于 2014-7-5 13:21 编辑
七蛋兄弟 发表于 2014-7-5 12:20
现在可以争的线路其实就是"天门-宜昌“的线路了


争?到没必要, 应是和谐分享才是, 到时候武荆高铁修好后, 假如延长到宜昌,二条到宜昌的线路,井水不犯河水,比如,武汉人到宜昌, 坐汉宜还是坐武(荆)宜, 凭自已意愿,根据自已的时间坐车,至于铁路线上跑多少次车,谁说了都不算,客流说的算,市场说的算,就象现在的长荆,客多了,比如象节假日就会加车,客少了减车,也就是火车从你这里路过却不停车,这都是很正常也是很无奈的事情,完全是由客流说了算,市场说了算,我们想多了也没用,铁路公司是不会做亏钱的买卖的。
不过,武天荆这条线上的客源其实也很可观,汉川100多万,天门170多万,京山60多万,钟祥100多万,荆门60多万,共计有500多万人口,并且还少算了习惯去荆门坐火车的几十万沙洋人。这么多的客源和汉宜上的武汉至荆州段的客源比也差不多了。

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发表于 上海市 2014-7-5 13:02:39 | 显示全部楼层
承天府 发表于 2014-7-5 12:51
争?到没必要, 应是和谐分享才是, 到时候武荆高铁修好后, 假如延长到宜昌,二条到宜昌的线路,井水不犯 ...

只要武荆过京山,若干年后,京山至应城云梦一线迟早是要敲通的
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发表于 湖北省武汉市 2014-7-5 13:23:49 来自手机 | 显示全部楼层
武天……水果湖说了2020前能动工吗?貌似连规划图都没有一张,还谈什么延长线,哈哈……水果湖当前第一是西武,第二是武九,这两条目测5年内搞不完,至于武天……加油吧……说不定下一个上台的铁总老总是天门人啊!现实点吧……天门境内5年以内只有江汉平原货运铁路,荆门只有梦中铁路
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