本帖最后由 共享交通 于 2015-8-26 11:44 编辑
楼主说得道轻巧!请问:运十张高铁从巴东过茶店子、龙坪、楂树坪、再向南到高坪西枫香坪……,怎么过?是爬坡呢还是打隧洞?我跟楼主说,爬坡经过海拔1500米至1800米的茶店子、绿葱坡、龙坪、楂树坪,绝对不行!门都没有!打隧道,这个隧道的长度至少在50公里到60公里以上,怎么打?那得投入多少资金?再加上遇到溶洞、暗河、突水、突泥,那得有多少铁路建设者伤亡啊!铁路不打隧洞少爬坡的路楼主不走,硬是想走茶店子、绿葱坡、龙坪、楂树坪一线的大高山!这可能吗?如果真的运十张高铁立了项,那么铁路勘测设计选线的工程技术人员也不会按楼主说的路线走!楼主这是一相情愿!不然,那还要铁路工程技术人员干什么?就按楼主说的路线走向搞就是了! 哦!楼主争取运十张高铁在许多篇幅上都提到“高坪”、“崔家河”,我看楼主十有八九就是这两地的人,那楼主也就是屁股决定大脑,一心想把他的家乡做成大都市!我查了谷歌地球仪,用立体的方法看了高坪这个地方,高坪这个地方平地少得可怜,且缺水!容纳集聚不了多少人,最多不会超过两三万人!而崔家河地处崇山峻岭,根本不可能成为居民点!对了,楼主还提到高坪附近的石门河风景区,我看这个河谷风景区也只是在白天供游客观赏一下风景,天还没有黑,游客就都走光了,不可能成为居民区!楼主的家乡根本承载不了运十张高铁的巨大经济效能!按楼主说的,希望在高坪设个火车站,那这个高坪站最多也不过是个乡级站,其规模不会比野三关火车站大!极有可能与长阳县的贺家坪火车站相当! 运十张高铁在恩施州境内的线路走向 巴东建始地形图
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