京九高铁进入武汉阳逻设武汉东站的建议，也经过红安

红界山

         支持走红安!

维楚有才

头晕脑壳疼 发表于 2016-1-25 01:40
干嘛不走流芳了北上呢？武汉东站要东到哪去了？要不在新洲城区设武汉东站？ ...

阳逻大港设武汉东站，难道不够合理呢

维楚有才

飘逸如风 发表于 2016-1-25 11:39
強烈支持楼主的建议，京九高铁湖北段早就应该这样规划设计了，京九高铁这样的线路走向既照顾了革命老区红安 ...

这是个大快人心的建议，强烈点赞。进中部崛起了

维楚有才

强烈建议此贴置顶！！！！！！！！！！！！！！！！！

197368

有些黄州人赞成楼主的规划，殊不知楼主的规划就是让武冈成乡间小道，成为永远的断头路。被人卖了还帮人数钱。

黄冈人2013

。全国三大革命圣地延安、井冈山均有铁路过境，甚至大悟都设有高铁站，唯红安不痛不痒在偏远八里设个小站，意义不大！因此全力支持京九客专过红安县城，红安为中国革命付出了太多。鉴于京九普铁已过麻城，建议京九高铁湖北境内的最佳走向是：红安县城－新洲－黄州（含团风）－江北四县－九江。这样，中国革命黄麻起义的麻城、红安均拥有了实际意义上的铁路，老区人民也能够享受到改革发展的成果！

金刚宝石

京九客运专线走武汉，武梅城铁还有和存在意义？你想饿死两条线路上客专列车不成？

麻城民工1

真想不到
水道居然操心起北线来了
还劝麻城不要和红安争了
争不争不是你我说了能算的
请问一下
京九是麻城能争来的吗？
党和政府在上面看热闹
就让下面各地各显神通
谁争赢就从谁家过吗？
我看了你的方案
就像和小朋友分果子
你一个我一个
大家都公平
但你将国家利益又放在那里？
你说麻城有一条后，就不要另一条
就算麻城说不要能管用吗？
三峡工程之前最大的水利工程是葛州坝工程
前一个大水利工程放在宜昌
后一个更大的水利工程还是放在宜昌
按你的说法
宜昌应该拒绝三峡工程
不要争了给其他地方才公平
对不对？
京九线当年是次于三峡工程第二大工程
从上世纪七十年提出
到九十年代初期动工
长达二十年的论证比选
有多少专家学者签过字听说过吗？
最后才有现在的走向
这个走向就代表国家最大利益
绝不是那个人心血来潮在地图上画一笔就成了的
麻城的交通你以为是争来的，还是谁让来的？

麻城民工1

京九走了湖北麻城度娘上有一个靠谱的解释
就是要绕开大别山崎岖之地
麻城自古就是三省咽喉之地
从麻城过大别山是最好的选择
从千年前的光黄古道
到解放后修的106国道
再到京九铁路和大广北高速
那一条不是从麻城过？
我相信新闻摆在省委主要领导面前那张图
肯定比你们在地图随手一画的专业性更高
权威性更强
人家对沿线的水文地质资料可能比你还清楚
对工程造价的计算可能比你还准
对沿线的客运量和社会效益可能比你看的还清楚
为什么多家的规划只有提到麻城
而不提红安
说明什么？
说明走麻城是经过充分论证的
麻城的区域优势太明显了
来看一张靠谱的图吧
这可不是我画的

麻城民工1

京九过湖北,麻城是大站

一是过大别山麻城是个最好的选择
二是阜阳到九江中间点刚好是麻城
三是一些前辈对老区麻城的关心
我始终坚信，老一辈这种关心
都符合国家利益
所以走麻城是正确的选择

二十年来，麻城已变成一个交通之城
麻城是麻段的驻地
有人可能认为麻城的铁路就两个火车站吧
不对，麻城真正厉害不光是火车站
是京九线上六大编组站之一
是麻城车务段
麻段是武局管理线路最长，站点最多的车务段
从麻城铁路生活小区到麻城站再到货站上十里的地方
看看这二十年来建了多少铁路设施
麻段下面有水务、供电、机务等部门
国家建这么多难道是摆设吗？
不走麻城又准备到那里建一套
你考虑过吗
作为京九线上的十大站之一所在地
麻城是和阜阳、九江一样的
麻城吃亏的是目前只是一个县级市
而九江阜阳是地级市
但从区位和节点位置上来看
麻城不比他们差
打个比方说
如果九江不是地级市
是不是他边上的一个地方就能抢走京九线
我个人认为不可能
因为重要节点位置是周围很难撼动的
行政级别改变不难
但节点地方是可遇不可求
省委省政府很英明，看的很远
准确的把握像麻城这样的节点城市的发展前景
审时夺势的将麻城定位为大别山中心城市
2015年6月1号国务院的文件中
麻城作为大别山中心城市正式出现了
前几年有人不是笑话麻城是大别山中心吗
想不到呀，笑到最后居然让麻城捡到个宝
所以京九走麻城我相信省委省政府的决定是英明的
我不相信
你们在地图上划一笔
或者找几个人起哄一下
就能改变什么
当然大家上网主要是娱乐一下
你们想怎么画就怎么画都行
只希望这种上层决定的事
不要变成地方网友整天打口水仗就行