论武咸城际铁路设计的缺陷性和建议

机场花千骨

延长到通山通城

chibizhizi8

武咸城铁要延长到赤壁岳阳长沙或通山崇阳到吉安深圳厦门有出路。要么降价提速才有人气。

fcyangph.

你说连接襄阳宜昌黄石这样的城市还差不多，一个咸宁黄冈孝感也搞城铁，武汉这是饥不择食，完全是为了修铁路而修铁路，可以说从一开始就注定了结局，某些人是把国家资源不当回事，反正又没有问责制

华师一的蚊子

whhuying 发表于 2016-4-23 23:04
前面我说了，武汉积极运作武咸是把自己的轨道交通发展需求巧妙包装为符合当时国家政策的城市圈基础交通建设 ...

城际铁路为何规划成200-250公里的速度，本来就不是近郊和主城通勤为主，否则还没有加速就得停车，完全没有必要这么快。当然当初设计城际肯定是期望带动周边城镇化率和开发的，但是现实是城际毕竟不能和地铁想比，第一地铁3-6分钟一班，高频率出行，对周边的开发带动肯定更大，而且出行成本更低，2-6块就可以连接地铁网通行全城，所以城际考虑的肯定还是更加远距离的通勤需求，拉动咸宁和武汉的同城化，对江夏南八乡有拉动作用，但是南八乡毕竟只有15万人，在山坡机场没有启动之前基本上没有什么作用。至于藏龙岛到市内，目前没有地铁的情况下，似乎有人，但是一天才几班的频率下，这点人真是作用不大。所以武汉现在到新城都是直接规划地铁了，这样带动性更大。城际还是去干城际该干的事情，现在城际上人不多，说到底还是周边这些城市经济发展水平不够，人口总量和出行需求不够。
武咸我没坐过，但是武黄我坐过好几次，人口流动基本上都是单向的，车厢里基本上都是鄂州和黄石的人，除了极少武汉人去两地办事的外。我仔细观察了几个车站附近，确实有房地产开发的痕迹，但是规模都不大。说明三四线城市的房地产如同新闻所说，问题不少，现在主要是去库存而不是大开发。
总体上来说，城际铁路服务主要对象并不是近郊，而是武汉城市圈的其他城市的人口，城际铁路的冷热度跟链接的这些城市的发展水平有关，咸宁发展水平和人口基数明显弱于黄石和鄂州，所以武咸客流量比较小。不过城际对城镇化还是可以起到一定的作用的，但是这个应该以十年以上的时间来看，目前来说效果还没有显现。

[九头鸟]

作为咸宁人坐过一次城铁去武昌，再也不会坐第二次了，**全程一个半小时30元，我不如坐高铁23分钟39元，你会选择哪一个？不要跟我说高铁站远一些，自驾到车站谁还在乎远一点近一点～

机场花千骨

chibizhizi8 发表于 2016-4-24 07:20
武咸城铁要延长到赤壁岳阳长沙或通山崇阳到吉安深圳厦门有出路。要么降价提速才有人气。 ...

要延伸至没有铁路的地方

whhuying

机场花千骨 发表于 2016-4-24 10:48
要延伸至没有铁路的地方

是的，同意你的逻辑，没有铁路或者铁路不便的地方应该优先建铁路，所以京九高铁应该走红安和新洲，相对红安和新洲，麻城铁路已经太多了，应该优先照顾红安和新洲。

hcsky

武汉网友一番话说的很到位，这条线路其实是武汉为拓展江夏腹地而建。至于咸宁嘛，是顺便讨了十几公里的好处。
武汉政府本身就不把这个线路当回事，它们的想法是上头有钱不修白不修。反正修了又不能拆，提前20年修别提有多嗨，亏损与否他们才不关心呢。所以东湖网友就都看开吧，运椅子就运椅子呗。
不过个人愚见，这条线路，既没有为武昌至庙山这片区域带来足够的通勤便利和人气（一天4趟车，庙山站开往武昌火车站最早的C5002也就9:38出发，至于汤逊湖、南湖这片人口密集区，最早一班C5002也就9:45、9:52出发，这对在武昌的上班族学生证族没任何意义），又没有有效南向辐射纸坊等江夏腹地，至于南端土地堂、山坡区域，心有余力不足。更别说咸宁地区了，所以喊咸宁与武汉融城的官员简直就是相声里面的‘逗哏’，不被咸宁地区市民唾骂本身也就是咸宁经济体量太小说话不硬气，吃哑巴亏就往肚里咽吧。所以，要么在上下班早晚高峰期，增加武昌至庙山沿线的频次或列车编组，方便庙山这么一牛逼地区的市民。要么就干脆停运这条城市圈城铁。
什么？还有南向延伸到赤壁岳阳或者江西的？做梦吧，按这种状况，全程运行时间给你往2小时以上跑，票价至少50以上飚，出行时间又不合理，你们要这样的城铁有何意义？无非就跟跑武汉马拉松刷朋友圈一样，满足一下自己的虚荣心而已，实际很多跑汉马的‘爱运动人士’也就跑了起点和重点，中途坐着组委会的车子逛江城呢。
顺便再开句玩笑，这城铁公司也真心经营得累，这么窝囊别说收益了，政绩又没有，油水又没有，混毛线呢。嘿嘿

部分地区网友认为本人言语对当地有些唐突之处，还望包涵。本身本人也只是对事有感而发，不针对任何个人，可以相互讨论，不要进行言语攻击，谢谢。

hcsky

a51888 发表于 2016-4-24 10:11
没有客流量什么建议都是扯蛋.咸宁中心城区的常住人口就那么一点点.最好办法就是咸宁育龄妇女多生姓. ...

武汉网友一番话说的很到位，这条线路其实是武汉为拓展江夏腹地而建。至于咸宁嘛，是顺便讨了十几公里的好处。看事情不要极端，咸宁又没招惹你，怎么就跟咸宁育龄妇女扯上了呢？要批官僚主义，这个可以有，但是武汉的官员是不是更严重呢？