李埠长江公铁大桥最新进展：已上报国家发改委，目前处于待批复阶段

珞珈2012

weirenjie 发表于 2018-12-15 11:52
荆岳、武常、常岳最完美的方案

荆岳、武常、常岳?
这个图看似很完美，但是经不起推敲，一看就是石首朋友画的。
黄线荆常看似惠及更多荆州县市，但是和其他线路对比没有一点点优势。
红线武常从石首过江？，明显市zf应该更倾向江陵过江更好一点，沿途全是县级市获批可能很小，而且给仙桃送了小礼包。
到是荆岳可以串联县市，而且可以考虑和常岳连接。

珞珈2012

第六，说说石首过江方案的弱点。几条线都从那里过，不是推进桥位落实的优势，恰恰是劣势。每一条线都是一组不确定因素，互相关联更复杂，牵扯之下定不下来，很可能十五年后都还开不了工。

----我也同意这点，只能说太完美的事情很难

江汉一隅

lxh317 发表于 2018-12-15 23:11
你可能不懂，洪湖螺山过江接岳阳东很近，为什么要过洞庭湖？

什么线路需要往螺山去岳阳东？

荆岳铁路要过也是从白螺过江更合适，这样对接京广少绕路，也方便未来布局其它线路。

武汉-常德铁路，要过江也不会选择君山以东的地点过江，因为得再修一座洞庭湖大桥。

螺山正北向正南向都没有大城市，这两个方向都不可能有线路。

螺山有的，白螺都有，区位决定了。

lxh317

珞珈2012 发表于 2018-12-16 02:37
荆岳、武常、常岳?
这个图看似很完美，但是经不起推敲，一看就是石首朋友画的。
黄线荆常看似惠及更多荆 ...

荆州东—江陵—石首北—监利—洪湖南【螺山】—岳阳东站接入武广高铁

南郡驰道

不要干扰荆州市委市政府的大交通建设决策！不要乱涂乱画交通线路走向！

南郡驰道

要有战略定力，咬定荆常高铁不放松！

只想鼓实劲

流血的呼声，苦逼的民意！

A［孤独是种安全

我只能说当初在选择蒙华铁路荆岳段的过江桥位的时候选错了，如果选在了现在的沙公高速过江大桥的位置就完美了，就不用争着修李埠了，，，在平原地带多修10公里铁路所花的钱相信要远远低于新修一座公铁大桥的成本，

maxlee123

南郡驰道 发表于 2018-12-16 18:21
要有战略定力，咬定荆常高铁不放松！

这是对荆州县市民意的最大不尊重

我大荆州雄起

荆州并非不顾下面的县市，荆州地理位置决定铁路不好布局，江南江北各有几个县市，怎么才能做到面面俱到。再说荆州在省里地位不高，作为荆州城区也只有一条擦边的汉宜，开工的荆荆都停工了，洪湖监利有进了十三五3年规划的江汉铁路现在连影都没有了，进了十一五的荆岳铁路也是挤进蒙华才修建的，荆州铁路太难了。