【荆州各县市通客运铁路的希望所在】关于新汉阳站和武贵高铁的咨询与回复！

ychema

荆南三雄 发表于 2019-8-26 14:05
1.你过分高估常岳昌的优先性了，2.武贵定位于武汉西南通道你低估了，3.江汉货运仙洪监项目不纳入武贵是没 ...

武贵定位于武汉西南通道不可高估，因为：
1、已有350通道，即武广长沙南转沪昆
2、西南的铁路重点方向还是东南沿海以及和西南中心城市之间的连接，如渝贵**广高铁、贵南高铁等。
3、在有常岳昌规划的前提下，武贵大概率利用该线路。

ychema

三、江汉货运仙洪监项目大概率就是武贵湖北段。      1、在监利入华容后走常岳昌，200一段350一段。
      2、在监利入华容后走南县至益阳至娄底，怎么转看文案
      3、在上面第2点中提到的华容至南县至益阳铁路，2019年7月，铁四院和益阳市、南县在南县召开了规划建设座谈会。
      4、江汉铁路天门北延至随州，基本上还是月益铁路的走向，形成湖北中部的又一条纵向通道，即随岳（益）通道。

ychema

本人认为，既然江汉平原铁路一期已经建成，二期建设规划省里面也早批了，那么不可能让它成为断头路，所以天门北延至随州，仙桃南延至华容是极有可能进入十四五规划的。

武陵青峰

反正哪条线都没有松滋什么事？悲哀！！！

江南水乡3838

武陵青峰 发表于 2019-8-28 15:38
反正哪条线都没有松滋什么事？悲哀！！！

宜岳可以带上松滋

武陵青峰

江南水乡3838 发表于 2019-8-28 19:33
宜岳可以带上松滋

宜岳还没影呢，宜常明明可以过宜都、松滋的，偏偏要弯道山里去。

ychema

武陵青峰 发表于 2019-8-28 20:26
宜岳还没影呢，宜常明明可以过宜都、松滋的，偏偏要弯道山里去。

这不能拿来说事。
走长阳五峰一是宜石宜张早有规划在先，二是武陵扶贫规划。
松滋还是得有自己的规划。
松滋铁路的出路在江汉平原二期、三期，叫什么铁路无所谓，从宜昌南接到江汉平原铁路就OK，200-250客货混跑，打通焦柳跟蒙华。

ychema

武陵青峰 发表于 2019-8-28 20:26
宜岳还没影呢，宜常明明可以过宜都、松滋的，偏偏要弯道山里去。

据网上传说：
1、仙桃大福支线按高标准建设，是武贵的线路，仙洪监石都可能带上至常德。说是设计时速200，指的是仙桃到武汉这段与汉宜共线段是200标准。
2、仙洪监至江陵至松滋至宜都至宜昌至恩施至重庆，将是真正的沿江高铁。
3、武天荆是新汉十的一部分，新汉十将是武天荆至十堰。
当然，传说只是传说，有没有可能其实可以看一下仙桃大福支线到底是怎样的建设标准，如果真是在按高标准建设，那传说倒有成为现实的可能。

五毒书记

ychema 发表于 2019-8-29 15:38
据网上传说：
1、仙桃大福支线按高标准建设，是武贵的线路，仙洪监石都可能带上至常德。说是设计时速200 ...

仙桃城际目前是200，不过可以新修汉阳至仙桃350

荆南三雄

ychema 发表于 2019-8-28 11:38
武贵定位于武汉西南通道不可高估，因为：
1、已有350通道，即武广长沙南转沪昆
2、西南的铁路重点方向还 ...

武贵客专不能这样说，走长沙去那对武汉有什么意义，武杭有多条通道，合肥和武九过去都是现成的通道，为何要上马武杭，