荆常、武贵（仙洪监并入）最现实的实施路线图！荆州东南五县通客运铁路的希望之所在！

A［孤独是种安全

ychema 发表于 2020-1-9 13:50
荆州、宜昌、常德三个地方，不能说谁的规划的问题，各有各的诉求，需要铁总和两省权衡决定。
不可否认，荆 ...

宜石张与宜石常的关系其实是比较复杂的
如果修的是宜石张，，石门到常德的联络线除了长沙规划的西长需要，，常德也需要，，要不然石门去宜昌去张家界都比去常德还方便了，这样估计不是常德想要的
对于荆常和宜常，应该来说常德是都想要，，可能对于常德来说，宜常属于西长，荆常属于呼南，可以让常德出更少的钱吧，毕竟这样两条线都已经是非城际线路了，铁总出资比例肯定比城际铁路要高，

nyyg

A［孤独是种安全 发表于 2020-1-9 20:04
宜石张与宜石常的关系其实是比较复杂的
如果修的是宜石张，，石门到常德的联络线除了长沙规划的西长需要 ...

总是自作聪明

maxlee123

A［孤独是种安全 发表于 2020-1-9 20:04
宜石张与宜石常的关系其实是比较复杂的
如果修的是宜石张，，石门到常德的联络线除了长沙规划的西长需要 ...

荆荆只是城际，开工与否受荆门财力制约。荆常怎么就成了是呼南了？

对于常德来说，倾向荆常不难理解。但对于湖南省来说，北上线路应同时照顾到张家界和常德为好，如果建荆常，则宜张短期无望，且岳荆再连荆州的话，等于岳阳常德还有张家界都要去连荆州，对湖南不是好事。如建设宜张，则常德也可北上。铁总和湖南耗巨资修了张吉怀，绝不会让它成为断头路。

太岳路9号

maxlee123 发表于 2020-1-10 09:51
荆荆只是城际，开工与否受荆门财力制约。荆常怎么就成了是呼南了？

对于常德来说，倾向荆常不难理解。但 ...

岳阳常德甚至张家界连荆州就不行，湖南不会同意，连宜昌就没问题，一线全搞定，你什么逻辑？
有荆常，石门到津澧联接线只几十公里远，难度大吗？
荆州要的是荆常，至于作不作呼南通道，荆州人无所谓。

ychema

太岳路9号 发表于 2020-1-10 10:26
岳阳常德甚至张家界连荆州就不行，湖南不会同意，连宜昌就没问题，一线全搞定，你什么逻辑？
有荆常，石 ...

石门到津澧联接线只几十公里远，几十公里也可能上百亿，这钱哪里出？

A［孤独是种安全

nyyg 发表于 2020-1-9 23:11
总是自作聪明

你觉得你很聪明，你几次说对过

A［孤独是种安全

maxlee123 发表于 2020-1-10 09:51
荆荆只是城际，开工与否受荆门财力制约。荆常怎么就成了是呼南了？

对于常德来说，倾向荆常不难理解。但 ...

这个跟荆荆没有关系，常德能够左右的只是与其相邻的城市的连接铁路，至于荆荆，常德本身就没有发话劝，
常德相连荆州，道理和简单，宜常没有呼南还会有西长去推进，宜张（二湛通道）会去推动宜昌到石门，，而如果呼南走宜昌，试问一下以后的荆常谁来推进？襄贵吗？襄贵铁定会走张家界，襄阳到张家界，在已有宜石铁路的情况下，荆常没有任何优势去争取襄贵高铁，（虽然目前襄贵和西长都还只是概念上的线路，但毕竟都与省会城市有关系），
所以常德这样做没有毛病，这是常德为自己考虑后的结果，，这就跟宜常走长阳而不走宜都是一个道理