荆常、武贵（仙洪监并入）最现实的实施路线图！荆州东南五县通客运铁路的希望之所在！

xpaths

这样的话，设立一个综合的荆州东站，武贵和襄常高铁的大站，还可以结合机场，打造为综合交通枢纽。类似上海的虹桥枢纽。

荆南三雄

xpaths 发表于 2019-10-28 08:07
但有两点优化建议（1）像荆州这样的城市，不可能三座公铁大桥，武汉现在都没有。我的建议是放弃荆州西和李 ...

武汉有两座，宜昌有两座，荆州只有一座，荆州长江岸线占全国1/6，新建公铁大桥是极其合理的，，第二武贵在开发区去过江等于直接废来了这条铁路，

武陵青峰

何以解忧168 发表于 2019-10-24 01:43
松滋在铁路上真是摸了一手好牌打了个烂摊子。8几年就通了大动脉焦柳线。完全没有利用起来，不重视，不重用 ...

确实这样！焦柳线通过松滋的车次这么多，可是停靠的车次缺少的可怜，不知道松滋的政府是干什么吃的。

荆南三雄

xpaths 发表于 2019-10-28 08:09
这样的话，设立一个综合的荆州东站，武贵和襄常高铁的大站，还可以结合机场，打造为综合交通枢纽。类似上海 ...

一个4c机场，4线城市谈虹桥枢纽是否理性？

ychema

武陵青峰 发表于 2019-10-28 15:40
确实这样！焦柳线通过松滋的车次这么多，可是停靠的车次缺少的可怜，不知道松滋的政府是干什么吃的。 ...

这可不是这个县级地方政府能左右的事。

ychema

湖南重庆联手在搞秀吉益，还真是有些担心武贵去对接秀吉益。

ychema

按张家界的想法，还不一定有仙洪监的汤喝。

五毒书记

给楼主配2个图

荆南三雄

ychema 发表于 2019-10-28 21:28
按张家界的想法，还不一定有仙洪监的汤喝。

慈利代表一直就有荆张连线的想法，15年就提出，但是后面两省都是反对的，国家对武贵的定义就是充分利用已有线路，构建武贵通道。
对于荆州利益来讲，武贵走公石监洪利益是最大，不管武贵从张家界还是常德引出，到公安不就到了荆州吗，荆安之间不管荆岳还是荆常总有线路带上，武贵过江东走可以让荆州下面县市通铁路，荆州难道反对，不能让下面县市通铁路，不能占荆州耕地？

荆南三雄

五毒书记 发表于 2019-10-29 07:24
给楼主配2个图

大致认可此线路，但是这个也是没有入国家规划的，只能代表一种想法，网友想法和省里初步的想法，但是应该积极争取连张家界，让洪监石江公经过更加顺直，其次监华之间是荆江中下荆江最危险的窑监水道，和小墨山核电站址保护区，这个后面研究不会不考虑的。