荆常、武贵（仙洪监并入）最现实的实施路线图！荆州东南五县通客运铁路的希望之所在！

120bh

支持楼主方案，连张家界比连常德好处有几点：1.直接交接张吉怀高铁，形成武贵高铁；2.兼顾仙洪监和荆州城区利益；3.避免两条350时速高铁汇入张家界至常德200时速快铁形成的瓶颈；4.还可以兼顾襄常通道。

荆南三雄

120bh 发表于 2019-10-30 13:56
支持楼主方案，连张家界比连常德好处有几点：1.直接交接张吉怀高铁，形成武贵高铁；2.兼顾仙洪监和荆州城区 ...

县域不兴，荆州必然不兴，县域发展和别人落差越来越大，就越聚不了人心，荆州必然拆分奔小康。荆州最大利益就是让洪监石江公通客运铁路，尤其是快速对接武汉的客运铁路。

maxlee123

要是想得通这种搞法不让武贵过主城区的话，李埠大桥早就可以开工了，两线就够了。

江边d石头

maxlee123 发表于 2019-10-30 19:04
要是想得通这种搞法不让武贵过主城区的话，李埠大桥早就可以开工了，两线就够了。 ...

别异想！李埠大桥就是四线！为什么周边把干线往城区拉、荆州武贵过主城区不行吗？什么心态？？？

江边d石头

荆南三雄 发表于 2019-10-30 16:18
县域不兴，荆州必然不兴，县域发展和别人落差越来越大，就越聚不了人心，荆州必然拆分奔小康。荆州最大利 ...

主城区都没发展好、乍谈县域、一个城市的发展要以主城带动周边！才是荆州最大利益化！

A［孤独是种安全

maxlee123 发表于 2019-10-30 19:04
要是想得通这种搞法不让武贵过主城区的话，李埠大桥早就可以开工了，两线就够了。 ...

李埠四线铁路跟武贵没有任何关系，，规划的就是高铁荆荆南延岳阳（常德）共线，，另外两线是城铁，（估计是对接松滋的火车站的），，
这个荆州官方早就发布过的
争取武贵从李埠过江，那也是借用荆岳（常）的过江通道

荆南三雄

岭南 发表于 2019-10-31 11:08
在省规划文件里，武贵高铁与仙洪监城际（武常铁路）是完全不相干的两条线路，为什么总有人试图捆绑在一起呢 ...

先把武常铁路争取按照洪监石公走向建好，先帮下面县市通客运铁路再说，你认为武常不是武贵无所谓，只要能先开工建就好，否则难以服众，建好以后荆沙城区再去谈新的东西向，荆沙城区把荆汉间修成花都没问题，没有人反对荆沙网想象荆沙天，你认为现实先去呼吁荆州发改委去争取，看看能不能纳入中长期再说。

荆南三雄

江边d石头 发表于 2019-10-31 10:11
主城区都没发展好、乍谈县域、一个城市的发展要以主城带动周边！才是荆州最大利益化！ ...

城区交通并不算差了，318国道，多年就有的汉宜高速，汉宜铁路亦可沟通东西，东西向已经成花了，荆沙城区的发展条件已经极其充分，一切要立足自己的需求出发，国省是不会为枢纽而枢纽的，下面5个县市没有客运铁路，东西向上现在首要考虑的就是下面县市通客运铁路的问题，尤其是沟通武汉的铁路，否则江汉平原南部只能是被北部越甩越远。

荆南三雄

岭南 发表于 2019-10-31 11:08
在省规划文件里，武贵高铁与仙洪监城际（武常铁路）是完全不相干的两条线路，为什么总有人试图捆绑在一起呢 ...

我建议的这个图不是实现了汉宜+荆常吗，荆沙城区有什么利益缺失？