换个马甲来发个关于荆沙铁路的消息

舒尔

需要提示下，荆州～岳阳是5000吨级，也属重载

hbbcx

荆益相对更直一点。在旱季，洞庭湖估计也没多少水。
焦柳洛湛在湖南是两条线，到湖北变成一条，是有必要修条线分流一下。

hbbcx

字米 发表于 2012-5-7 23:32
这主要是解决荆门的问题。如果荆门通过荆州往武汉，绕路了。荆门-汉口，243公里。荆门-荆州-汉口，接近28 ...

对于铁路部门来说，绕荆州后客流增加不少。汉宜客专化以后鸦宜线长荆线都要做为汉宜的货运分流线使用。不可能开行动车。搞不好连焦柳荆门到枝江这一段的客运都要分流到荆沙线和松滋公安连接线，货运分流到蒙中。

天下锅块

很好，这个要换来多少马甲日夜的焦虑啊。

hbbcx

LX101 发表于 2012-5-8 16:30
荆益估计会比较优先，毕竟修到华容就可以对接了。

荆益要过洞庭湖，荆常相对简单。
不过湖南规划的是荆益。

LX101

荆江拍岸 发表于 2012-5-8 13:46
可能TDB觉得有些浪费资源，修到荆州了也需要重新修编组站，再就是很明显荆州的煤炭疏散转运能力不能和襄阳 ...

别逗了，煤炭转运能力比不过襄阳还比不过荆门？你把长江放在什么位置上了？

荆楚遗韵

荆江拍岸 发表于 2012-5-8 19:47
能否深入的考虑下问题呢，荆州的优势是长江，一目了然，没人否认，没必要总是重复了，在江陵建煤炭中转水 ...

所以湖南更要主动和荆州对接，和湖北对接，荆益和荆常都会提速的。

hbbcx

荆州的煤只要够用就行了，荆岳还得兼顾客运。蒙中修好后南焦柳的煤运任务会更重。有利于荆常荆益铁路的规划。

荆江拍岸

老荆沙线改造升级为客运专线是最好的结局！静候佳音！

荆楚遗韵

这个是一期，就荆岳的运能，南省的煤炭依旧困难。二期启动的时候荆州的博弈筹码就多了，编组荆州肯定会有的。