2011年度湖北省百强乡镇名单

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zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 16:22
告诉你其实黄梅其实没什么交通优势。都死了，收费站太多，连国道都收费。至于经济发展和物流的关系二者就 ...

你千万不要以为广东上海没有收费哦。注意我说的是收费，不是收费站。人家是实行了年费。广东的收费最贵是全国知名的。经常是上珠江台说的。收费就没有交通优势了？人家不投资，总要给个说法。人家就扯到交通上了。九江的交通和小池，和下乡的交通有什么区别。不是一样几十年是一个老样子。和交通有什么关系。

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说到底，不要以为老天爷对黄梅不公。黄梅的地利优势是有的。不过没有接入。天时历史上也有过。人和不行！外来的干预不一定会有效果。和铁路不铁路没有关系。争来了，是方便了。不代表经济怎么样了。

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zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 16:47
黄梅的交通大发展了，很多东西都会跟着外面的一样的发展，特别是人的思想观念，还有政府执政理念。这些真正 ...

交通发展了。执政理念就和外面一样了？现在连有些地方的城管队员都出去考察去了。看到有新理念么？只有老百姓促进他们进步。而黄梅老乡在外面的不少。促进了么？不是还回去买房助长他们的炒卖土地。一切问题最终是出在了人身上。老百姓不是没有责任。老百姓的监督责任要会用。人家不作为不能放任。很多农村的还在是都是打麻将，管他社会怎么样了。这样交通再发达。先进思想也进来没有用。因为他们眼前不对的事情，他们就没有尽到义务。保护好自己的情况下监督政府也是经济向上的表现。西方老百姓的民主来自这里。不是上门天天搞政党政治。他们都是不管好自身要那么好的交通，可以改变黄梅么？

zhaoyubiao

hmtq 发表于 2012-10-31 17:13
你千万不要以为广东上海没有收费哦。注意我说的是收费，不是收费站。人家是实行了年费。广东的收费最贵是 ...

你错了，我就说上海吧，上海四通八达的城市主干道，和县级道路，都是不收费的。外环线以内的高架（都是高速公路级别）全是不收费。都说别人快递5快钱点对点投送，这个是有条件支撑的。上海的路网覆盖率你看下电子地图就知道了。除了几条外接的高速收费，在外环以内不收费这个在全国少见吧。

zhaoyubiao

hmtq 发表于 2012-10-31 17:06
你说的这个只是代表你没有买上票。是过节时候是难买。都是铁路部门的客流统计是平时为标准的。因为他是有 ...

都跟你说铁道部不是个市场经济实体，中国也不是市场经济国家。在铁路提速以前孔垄站还停了不少车次，别说是没人坐车才停的。当时有车的时候孔垄站人数是相当的可观。可是孔垄站的车次为什么都取消了？你想想吧。或许有些车次是因为人流量少而停开。可是铁道部的经济行为很多都不是依据市场经济规律办事的。

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zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 17:38
你错了，我就说上海吧，上海四通八达的城市主干道，和县级道路，都是不收费的。外环线以内的高架（都是高 ...

那你知道上海的车牌已经拍到快5万了么？方法不一样而已。广东用的是年票。上海是上牌子的拍卖的钱。保证了交通的投入。因为交通的方便是车增加了。人家从增加的车这里收钱修。不代表人家的路桥的成本低！难道是天上掉下来的。拍车牌的钱和收费站是一样的方法。也是他们有条件才这样。

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zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 17:42
都跟你说铁道部不是个市场经济实体，中国也不是市场经济国家。在铁路提速以前孔垄站还停了不少车次，别说 ...

什么是市场规律？不是有人就是经济的。人家看的是人流货流综合的成本考虑。铁道部是有非市场经济的部分。但是他们不是亏的越多他们领导脸上就越有光。

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中国是不是市场经济国家。但是难道是要亏的越多越好。多说过了有经济帐和政治帐。黄梅占了什么帐的优势？就几十公里的不方便让人家亏本？你是按一个公心来考虑这个问题么？铁路局思考的全局不是你黄梅。

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那位兄弟，说了那么多，你看我从来都是说你的逻辑有问题。你不是说用脑思考就是摆什么铁道部的非市场经济。但是人家和百万的黄梅人无仇。人家考虑黄梅铁路的时候不会特别考虑市场经济以外的事情。当然有人打压是不一样。但是外乡的黄梅人也不会让黄梅被人欺负。你可以就某个事情骂官员不作为，但是不能问候人家妈妈。黄梅人进步要从你不的辩论开始。社会是很乱。不代表自己可以乱。虽然铁路可以方便游子回家。对于家乡的经济不是决定因素。现阶段不是缺其不可，现阶段黄梅更应努力“造”钱。交通并没有成为经济发展的瓶颈。

zhaoyubiao

hmtq 发表于 2012-10-31 17:58
中国是不是市场经济国家。但是难道是要亏的越多越好。多说过了有经济帐和政治帐。黄梅占了什么帐的优势？就 ...

非市场经济并不是亏损的经济体。铁道部是个高度计划的机构，是个半军事组织。你先解释下孔垅站的原因。搞清楚了再说。