2011年度湖北省百强乡镇名单

zhaoyubiao

hmtq 发表于 2012-10-31 17:37
交通发展了。执政理念就和外面一样了？现在连有些地方的城管队员都出去考察去了。看到有新理念么？只有老 ...

可以这么说你跟外面交流的频繁了自然就和外面一样了，中国改革开放的成果就是中国越来越西化。人们的思想观念也一样的像西方学习靠拢。

zhaoyubiao

hmtq 发表于 2012-10-31 18:37
那位兄弟，说了那么多，你看我从来都是说你的逻辑有问题。你不是说用脑思考就是摆什么铁道部的非市场经济。 ...

你老是说人气不足导致的车站没人，我问你，黄梅百万人口至少30万出外打工还有一部分出外上学。那这30万人口绝大埔人都是坐火车的，这部分人至少一年坐两次火车吧。那这些就不是人流量吗？不足以支撑黄梅站的发展吗

hmtq

zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 20:02
你老是说人气不足导致的车站没人，我问你，黄梅百万人口至少30万出外打工还有一部分出外上学。那这30万人 ...

足以支撑为什么要在黄梅站减停？就是别的地方打压？是不是全局考虑之后才停的？时刻表停不停是看平时的人流。不是你这样一年回去一两次的。

hmtq

zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 19:56
非市场经济并不是亏损的经济体。铁道部是个高度计划的机构，是个半军事组织。你先解释下孔垅站的原因。搞 ...

计划经济是不是经济？计划经济有没有效益的问题。有为什么能有效益的让他没有效益？是这样的官脑子有问题和黄梅有仇么？

zhaoyubiao

hmtq 发表于 2012-10-31 18:37
那位兄弟，说了那么多，你看我从来都是说你的逻辑有问题。你不是说用脑思考就是摆什么铁道部的非市场经济。 ...

你这个人有个很奇怪的思想，就是非等到万事俱备了，事情发展就顺利成章了。人间玩物哪有这么顺利，至于是现有车站带豆人流还是人流充足带动车站发展，这个就是现有蛋和现有鸡一样。找你的意思中国修高铁干吗？高铁不论是人流量还是成本都不足以支撑高铁的运营，按照你的意思非要人们收入提高了才去修高铁。你呀还是想想孔垅站为什么被抛弃原因吧。

心跳的节奏

黄梅站人气问题最重要的愿意是因为车次的时间点不好
请看图

hmtq

zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 19:59
可以这么说你跟外面交流的频繁了自然就和外面一样了，中国改革开放的成果就是中国越来越西化。人们的思想 ...

那是黄梅交通发达了，黄梅人就经常出去交流了？还是自己赚钱了才出去交流啊？现在的黄梅是有钱没有路出去交流么？频繁交流。官员少出去交流了？在黄梅的老百姓去哪里交流？有没有钱出去交流？还是没有铁路阻止了黄梅人出去交流？

心跳的节奏

黄梅到福州到深圳的时间点都不这么好，导致大部分人都去九江坐车

hmtq

zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 20:02
你老是说人气不足导致的车站没人，我问你，黄梅百万人口至少30万出外打工还有一部分出外上学。那这30万人 ...

不是有人说一个九江城，半城黄梅人。去九江非要坐火车？在外打工是东西南北都有。难道一个黄梅站可以路过东西南北的铁路？距离九江十几公里的车站有必要安排那么多的车停？

hmtq

zhaoyubiao 发表于 2012-10-31 20:24
你这个人有个很奇怪的思想，就是非等到万事俱备了，事情发展就顺利成章了。人间玩物哪有这么顺利，至于是 ...

呵呵。你想想，以前有的车不停了，为什么？难道是人多逼停的？亏损人家也要有个度。交通发展的超前也是有个度。以前的黄梅站相对于那个时候的经济是相适应的。高铁那是有地方入股投资的。地方有房地产开发的利益。高铁的亏损是铁道部都已经承认了的。难道还会为普铁走老路？你怎么不鼓励修机场？你也知道那是有个度。你这样扯高铁不是就是乱扯么？高铁一样有开通了没有运营的大站。照你说那个大站就应该为周边村庄的人停车？