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发表于 上海市 2014-7-3 20:15:11
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墨西哥跳豆 发表于 2014-7-3 19:51 
此言差矣！没听说先修支线后修主线的。
支线是2010年左右的说法，2013年重新提上议事日程时，省里的文件是“武天（京）城际”，支线二字在官方文件中消失了。今年以来，包括荆门的官方文件是“武天荆城际”。
而本次京山政府的方面的提出的是县长带相关部门领导考察“武天荆”的线路及站场规划。文中也提到“我省在新近修编的湖北铁路网发展规划中，提出将武汉至天门城际铁路延伸至荆门。武天荆城际铁路规划从武汉出发，经过天门，途经京山、钟祥，到达荆门。”，这应该不是空穴来风。
如果京山只考虑支线到京山县城，犯不着这样提这事。
按事态发展，你所提的“天门－多宝－沙洋－荆门”线路也是会有，此线路可能会成为“武天荆”西段的第二线路，但短时间内上马还是有难度的。武天荆西段前期沿天门－京山－钟祥走向的第一条线路先上马的机会可能大一些。
具体理由如下：
1.荆门境内的线路斗争。如先修南线，即意味着钟祥，京山前期先靠边站，如是此种情况，在现荆门市域，钟京两市县单挑沙洋会如何，你可以想象。
2.按钟，京两地的人口，地域，以及财力，高下立见分晓。
3.如先修南线，天门城区至沙洋直线距离50公里，天门境内就有近40公里，沙洋仅十余公里，请问这一路段谁出钱？天门民间再支持此线路，天门政府一下子筹这么多资金来帮沙洋修城际？天门政府不至于犯傻到这个程度吧。
4.武天北延京山毕竟是早就获批列入项目库的，一个项目的立项不是那么容易的，立了项的也不是小孩子过家家说不算就不算的。南线方案会有的，但立项的流程就算现在启动，也是需要时日的。
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楼主
发表于 浙江省宁波市 2014-7-3 21:31:51